[发明专利]电机冷却流通结构、电机以及汽车在审
| 申请号: | 202211262551.6 | 申请日: | 2022-10-14 | 
| 公开(公告)号: | CN115603516A | 公开(公告)日: | 2023-01-13 | 
| 发明(设计)人: | 冉红明;王鑫;王涛 | 申请(专利权)人: | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 
| 主分类号: | H02K9/19 | 分类号: | H02K9/19;H02K5/20;H02K1/20 | 
| 代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 石欢欢 | 
| 地址: | 401133 重庆市江*** | 国省代码: | 重庆;50 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电机 冷却 流通 结构 以及 汽车 | ||
1.一种电机冷却流通结构,其特征在于,包括:
第一流腔,与电机的冷却腔的上部连通,
第二流腔,与电机的冷却腔的下部连通,
其中,所述第一流腔与进液口连通,冷却液通过所述进液口进入所述第一流腔,所述第二流腔与所述第一流腔之间设置有节流组件,所述第一流腔内的冷却液通过所述节流组件进入所述第二流腔,所述节流组件的流通面积小于所述进液口的流通面积。
2.根据权利要求1所述的电机冷却流通结构,其特征在于:冷却液由所述进液口通过所述第一流腔向所述冷却腔流动的方向为冷却流向,所述第一流腔沿所述冷却流向依次分隔为两个或以上的隔腔,各个所述隔腔分别与所述冷却腔连通且相邻所述隔腔之间互相连通,相邻所述隔腔之间的流通面积为传递面积,所述隔腔与所述冷却腔之间的流通面积为输出面积,所述各个隔腔的传递面积及输出面积在所述冷却流向上均依次逐渐增加。
3.根据权利要求2所述的电机冷却流通结构,其特征在于:各个隔腔内分别设置有喷液口,所述第一流腔通过所述喷液口与所述冷却腔连通,在所述冷却流向上,各个隔腔中的喷液口的数量逐渐增加。
4.一种电机,其特征在于,包括机壳、转子及定子,所述机壳内设置有如权利要求1~3任一项所述的电机冷却流通结构,所述定子内设置有冷却腔,所述转子设置在所述冷却腔内,所述定子与所述机壳之间形成流道腔,所述流道腔分隔为所述第一流腔及所述第二流腔。
5.一种电机,其特征在于,包括机壳、转子、定子及如权利要求2或3所述的电机冷却流通结构,所述定子内设置有冷却腔,所述转子转动设置在所述冷却腔内,所述定子与所述机壳之间形成流道腔,所述流道腔内设置有集液组件,所述集液组件包括隔板及挡圈,所述隔板部将所述流道腔分隔为所述第一流腔及所述第二流腔,所述挡圈为多个,各个所述挡圈沿所述冷却流向依次设置,并将所述第一流腔分隔为各个所述隔腔。
6.根据权利要求5所述的电机,其特征在于,所述进液口在所述转子轴向上对应于电机的中部设置,所述冷却液由所述电机中部沿所述转子的轴向通过所述第一流腔分别向所述电机两端流入所述冷却腔。
7.根据权利要求6所述的电机,其特征在于,所述集液组件为两个,两个所述集液组件在所述转子的轴向上分别设置在所述定子的两端。
8.根据权利要求5所述的电机,其特征在于,所述挡圈与所述机壳之间间隙设置,相邻所述隔腔之间通过所述挡圈与所述机壳之间的间隙连通。
9.根据权利要求8所述的电机,其特征在于,在所述冷却流向上,各个挡圈的直径逐渐减小。
10.一种汽车,包括车体,其特征在于:所述车体上搭载有如权利要求4~9任一所述的电机。
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