[发明专利]一种可变后掠可伸缩机翼结构在审
申请号: | 202211260846.X | 申请日: | 2022-10-14 |
公开(公告)号: | CN115465440A | 公开(公告)日: | 2022-12-13 |
发明(设计)人: | 鲁亚飞;陈清阳;侯中喜;郭正;王鹏;王玉杰;樊峥 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军国防科技大学 |
主分类号: | B64C3/40 | 分类号: | B64C3/40;B64C3/56;B64C3/54 |
代理公司: | 长沙国科天河知识产权代理有限公司 43225 | 代理人: | 赵小龙 |
地址: | 410073 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可变 后掠可 伸缩 机翼 结构 | ||
1.一种可变后掠可伸缩机翼结构,包括翼台与机翼组件,所述机翼组件包括第一机翼和第二机翼,其特征在于,还包括第一驱动组件、旋转组件以及升降轴;
旋转组件包括并排转动连接在所述翼台上的第一转轴与第二转轴,所述第一转轴同轴套设在所述升降轴上,所述第一转轴与所述升降轴在周向上为固定配合,在轴向上为滑动配合;
所述第一机翼连接在所述升降轴顶部,所述第二机翼连接在所述第二转轴顶部,且所述第一机翼、所述第二机翼均为伸缩结构;
所述第一驱动组件与所述第一转轴、所述第二转轴传动相连,用以驱动所述第一转轴、所述第二转轴旋转,并驱动所述升降轴升降。
2.根据权利要求1所述的可变后掠可伸缩机翼结构,其特征在于,所述第一驱动组件包括:舵机、第一涡轮、第二涡轮及蜗杆;
所述舵机固定在所述翼台上并与所述第一涡轮、所述第二涡轮传动配合,所述第一涡轮设在所述第一转轴底部,所述第二涡轮设在所述第二转轴底部,且所述第一涡轮和所述第二涡轮对称设在所述蜗杆两侧且均与所述蜗杆传动配合。
3.根据权利要求2所述的可变后掠可伸缩机翼结构,其特征在于,还包括导向杆,所述升降轴侧壁上设有螺旋槽,所述第一转轴上设有水平的横槽;
所述导向杆一端与所述翼台或机身固定连接,另一端经过所述横槽后穿过所述螺旋槽。
4.根据权利要求2或3所述的可变后掠可伸缩机翼结构,其特征在于,所述第一驱动组件还包括电位器,所述电位器旋钮与所述第二涡轮固连。
5.根据权利要求2或3所述的可变后掠可伸缩机翼结构,其特征在于,所述第一涡轮和所述第二涡轮均为扇形结构。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的可变后掠可伸缩机翼结构,其特征在于,还包括第二驱动组件;
所述第一机翼包括第一外段翼和第一内段翼,所述第一内段翼一端与所述升降轴相连,另一端与所述第一外段翼套连;
所述第二驱动组件包括第一驱动电机和第一丝杠,所述第一驱动电机固定设在所述升降轴顶部,所述第一丝杠的一端与所述第一驱动电机传动相连,另一端穿过所述第一内段翼后与所述第一外段翼相连;
所述第一丝杠与所述第一内段翼为转动配合,所述第一丝杠与与所述第一外段翼为螺纹配合。
7.根据权利要求6中所述的可变后掠可伸缩机翼结构,其特征在于,还包括第一连接件;
所述第一连接件的首端与所述升降轴顶部固定连接,所述第一连接件的尾端与所述第一内段翼固定连接;
所述第一连接件的尾端高于所述第一连接件的首端。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的可变后掠可伸缩机翼结构,其特征在于,还包括第三驱动组件;
所述第二机翼包括第二外段翼和第二内段翼,所述第二内段翼二端与所述第二转轴相连,另一端与所述第二外段翼套连;
所述第三驱动组件包括第二驱动电机和第二丝杠,所述第二驱动电机固定设在所述第二转轴顶部,所述第二丝杠的一端与所述第二驱动电机传动相连,另一端穿过所述第二内段翼后与所述第二外段翼相连;
所述第二丝杠与所述第二内段翼为转动配合,所述第二丝杠与与所述第二外段翼为螺纹配合。
9.根据权利要求8中所述的可变后掠可伸缩机翼结构,其特征在于,还包括第二连接件;
所述第二连接件的首端与所述第二转轴顶部固定连接,所述第二连接件的尾端与所述第二内段翼固定连接;
所述第二连接件的尾端高于所述第二连接件的首端。
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