[发明专利]一种新型智能燃油冷藏车

说明书

本发明属于运输车技术领域，具体为一种新型智能燃油冷藏车，包括：车体组件和上装组件；其中，所述车体组件包括车载保温箱体、用于供所述车载保温箱体搭载的底盘和设置于所述底盘上的驾驶室、安装于所述车载保温箱体上的制冷电动压缩机、设置于所述底盘上的变速箱、传动连接于所述变速箱的传动箱和设置于所述底盘后方且连接所述传动箱的后桥差速器；所述驾驶室内设有离合器装置和油门踏板。本发明在行车过程中，发电机进行制动能量回收，并给动力电池充电，可完全满足罐体正常运转的需求，不增加发动机动力消耗，行车过程中平均节油20%，同时在装料、服务区等待及休息过程中，发动机自动熄火，节油率平均10%。

技术领域

本发明涉及运输车技术领域，具体为一种新型智能燃油冷藏车。

背景技术

在生鲜冷链输送链中冷藏车运用广泛，我国生产传统的冷藏车车载制冷机组主要由整体式制冷剂组及分体式制冷机组，其动力来源为发动机以及汽车底盘发动机提供能量进行工作，最终动力来源都为发动机，结果就是车辆运行过程中增加汽车尾气并且增加车辆耗油量配合上装空调压缩机更使耗油量成指数型增长，车辆使用成本过高导致冷链运输成本增高，该上装工作方式的冷藏车即使污染增加，能耗也不利于节能环保。因此需要一种有效降低运行成本且环保的新型智能燃油冷藏车，以解决现有冷藏车油耗高、排放差、污染大、使用成本高的问题。

发明内容

本发明旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明所采用的技术方案为：

一种新型智能燃油冷藏车，包括：车体组件和上装组件；其中，所述车体组件包括车载保温箱体、用于供所述车载保温箱体搭载的底盘和设置于所述底盘上的驾驶室、安装于所述车载保温箱体上的制冷电动压缩机、设置于所述底盘上的变速箱、传动连接于所述变速箱的传动箱和设置于所述底盘后方且连接所述传动箱的后桥差速器；所述驾驶室内设有离合器装置和油门踏板；所述上装组件包括连接于所述传动箱端部的分动箱、设置于所述分动箱上侧的发电机、固定于所述底盘上的锰酸锂电池、设置于所述锰酸锂电池侧面的散热器系统和设置于所述驾驶室内的上装控制器；所述发电机上装配有电机控制器，所述锰酸锂电池上搭载有BMS电池管理系统；所述上装控制器通过CAN总线分别与电机控制器、BMS电池管理系统、散热器系统、离合器装置和油门踏板相连接。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述的发电机为同步电机，通过相对应的电机控制器进行控制，所述电机控制器前端通过高压线束与锰酸锂电池连接，且所述电机控制器后端与发电机通过高压线束以及低压线束连接。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述发电机与分动箱机械连接，所述分动箱带动发电机进行工作，所述发电机由底盘驱动的分动箱带动，进而给锰酸锂电池充能。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述散热器系统与锰酸锂电池通过高压线束进行连接，所述锰酸锂电池BMS电池管理系统的管理下再给散热器系统通持续供能。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述散热器系统包括制冷系统和冷却系统：

所述制冷系统目的在于给冷藏车上装冷藏箱进行制冷工作；

所述冷却系统目的在于以水冷方式给电机控制器以及锰酸锂电池进行物理性降温。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述分动箱的前端与变速箱以机械结构相连，所述分动箱的后端与后桥以机械结构方式相连，且所述机械分动箱内置气动装置，该气动装置作用于决定分动箱与前端相连还是与后桥相连。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述油门踏板输出的电信号输入至上装控制器。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述上装控制器通过CAN总线采集BMS电池管理系统当前的荷电量，来判断其是否需要进行充电。