[发明专利]一种汽车零部件定位安装结构及汽车

说明书

本发明涉及一种汽车零部件定位安装结构，包括定位连接在铝合金下车体的铝合金定位柱、与铝合金定位柱配合连接的安装卡座；所述铝合金定位柱与铝合金下车体压铸为一体；所述安装卡座由塑料本体和与之注塑为一体的金属卡扣构成，所述塑料本体的中心呈上端封闭的圆筒形空腔，相对的两侧至少分别错位开设有三道横槽，两道相邻的横槽之间形成横筋，所述塑料本体相对的另外两侧形成纵筋，上端为顶面；所述金属卡扣嵌在塑料本体的下端部内。还涉及具有这种汽车零部件定位安装结构的汽车。其能够将汽车零部件可靠的安装在铝合金下车身上，保证位置精度；安装、拆卸简便，装配效率高，制造成低。

技术领域

本发明涉及汽车车身，具体涉及一种汽车零部件定位安装结构及汽车，具体用于油管、水管、线束等与车身的连接。

背景技术

普通钢材冲压成型的下车体上，布置有很多的焊接螺柱。因车身是钢板、螺柱也是钢材，常规焊接工艺即可实现钢板与螺柱的焊接，这些焊接螺柱为后续构件（车身前壁板隔音隔热垫、四轮轮罩衬板、线束等）的安装提供了很好的安装点。如CN208169705U公开的“一种燃油管卡的安装限位结构”，包括燃油管卡、与车身地板焊接并与所述燃油管卡配合的螺柱；所述螺柱的下端设有限位凸台，该限位凸台的下表面与所述车身地板焊接；所述燃油管卡的中部设有与所述螺柱配合的安装孔，该安装孔的内侧面上设有倒齿，且所述安装孔的下部为与所述限位凸台对应配合限位孔。其能够对燃油管卡在安装位置和方向进行固定，防止燃油管卡转动，保证管路走向，避免燃油管与周边零部件干涉，避免燃油管磨损，能够提高装配效率，同时能够降低对焊接精度的要求，方便对燃油管进行装配和拆卸，保证燃油管可靠固定。

因汽车轻量化技术的发展，压铸铝合金下车体越来越多，相比于传统的焊接螺柱，压铸铝合金上难以较好的焊接一颗螺柱，同时焊接铝螺柱本身的成本也较高。与此同时，对于压铸铝合金下车体其可以以低成本方式压铸一颗颗光滑铝圆柱，这些光滑铝圆柱是可以随铝合金下车体一起压铸出来。如何实现如车身前壁板隔音隔热垫、四轮轮罩衬板、线束等构件与光滑铝圆柱的连接成为一项的新技术。需要开发新的汽车零部件定位安装结构。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车零部件定位安装结构，其能够将汽车零部件可靠的安装在铝合金下车身上，保证位置精度；安装、拆卸简便，装配效率高，制造成低。本发明还提供具有这种汽车零部件定位安装结构的汽车。

本发明所述的一种汽车零部件定位安装结构，包括定位连接在铝合金下车体的铝合金定位柱、与铝合金定位柱配合连接的安装卡座，其特征是：所述铝合金定位柱与铝合金下车体压铸为一体；所述安装卡座由塑料本体和与之注塑为一体的金属卡扣构成，所述塑料本体的中心呈上端封闭的圆筒形空腔，相对的两侧至少分别错位开设有三道横槽，两道相邻的横槽之间形成横筋，所述塑料本体相对的另外两侧形成纵筋，上端为顶面，靠近下端边缘的圆周上等距离设有四个定位过孔；所述金属卡扣嵌在塑料本体的下端部内。

进一步，所述金属卡扣呈圆形，中部设有6—8个向上凸起的卡爪，周边为所述嵌入塑料本体的嵌入部；在靠近所述嵌入部边缘的圆周上等距离设有四个卡扣定位孔，在两个相邻的卡扣定位孔之间的部位至少设有一个卡扣内嵌过孔；四个所述卡扣定位孔分别与四个所述定位过孔一一对应。

进一步，所述横槽包括设在所述塑料本体一侧上的第一横槽、第二横槽及第三横槽和设在所述塑料本体另一侧上的第四横槽、第五横槽及第六横槽。

进一步，在所述第一横槽和第二横槽之间形成第一横筋，在所述第二横槽和第三横槽之间形成第三横筋，在所述第四横槽和第五横槽之间形成第二横筋，在所述第五横槽和第六横槽之间形成第四横筋。

进一步，所述金属卡扣的卡爪均呈扇形，在圆周上均匀分布，所述卡爪两直边的夹角为30°～40°。

进一步，所述金属卡扣的材质为高强度、高弹性的弹簧钢，牌号为65Mn、70Mn、60Si2Mn、55CrMn、55SiCr或55CrV。

进一步，所述第一横槽的高度h2大于金属卡扣在外塑本体内部空腔中的露出高度h1。