[发明专利]一种轻量化车桥及具有其的强力制动器系统

权利要求书

1.一种轻量化车桥，其特征在于，包括车桥本体(1)、驱动箱(2)以及柔性悬摆机构(3)，其中所述车桥本体(1)包括驱动轴(11)，所述驱动轴(11)与所述驱动箱(2)通过异形轴承(4)连接并且垂直设置在所述驱动箱(2)中部，所述驱动箱(2)沿中心向两侧延伸并在所述驱动箱(2)两端分别设置第一连接杆(21)和第二连接杆(22)，所述第一连接杆(21)和所述第二连接杆(22)分别连接一对轮组，所述轮组安装在轮毂(6)上；所述驱动箱(2)内设置齿轮系统，所述齿轮系统与所述第一连接杆(21)以及所述第二连接杆(22)机械连接。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化车桥，其特征在于，所述第一连接杆(21)和所述第二连接杆(22)可以通过所述齿轮系统扩展为多于两个的连接杆，以连接多于两对的轮组；所述轮组的数量与所述连接杆的数量一一对应。

3.根据权利要求2所述的一种轻量化车桥，其特征在于，所述齿轮系统包括驱动齿轮(23)、传动齿轮(24)以及轮毂齿轮(25)，其中所述驱动齿轮(23)为一个且与所述车桥本体(1)的驱动轴(11)通过所述锥形轴承(4)连接，所述驱动齿轮(23)的两端分别与两个所述传动齿轮(24)啮合，所述传动齿轮(24)与所述驱动齿轮(23)相对的一侧分别与两个所述轮毂齿轮(25)啮合，两个所述轮毂齿轮(25)分别与所述第一连接杆(21)和第二连接杆(22)连接。

4.根据权利要求3所述的一种轻量化车桥，其特征在于，所述驱动齿轮(23)的直径大于所述传动齿轮(24)和所述轮毂齿轮(25)的直径，所述驱动齿轮(23)的齿数多于所述传动齿轮(24)和所述轮毂齿轮(25)的齿数。

5.根据权利要求4所述的一种轻量化车桥，其特征在于，所述柔性悬摆机构(3)设置于所述驱动轴(11)上，包括挡块(31)，所述挡块(31)为两块，对称贴设在所述驱动轴(11)与所述驱动箱(2)的连接处；所述挡块的布置方向为沿着车辆前进的方向前后布置，从而控制所述驱动箱(2)相对于车桥本体(1)上下悬摆的高度。

6.根据权利要求5所述的一种轻量化车桥，其特征在于，所述挡块(31)为四块，分别沿着驱动轴(11)的圆周方向等间距布置，从而当车辆遇到更复杂路况条件下，通过控制所述驱动箱(2)相对于车桥本体(1)多个方位的悬摆。

7.根据权利要求5所述的一种轻量化车桥，其特征在于，所述上下悬摆的高度范围为0-3cm，所述上下悬摆的角度范围为0-30度；所述多个方位的悬摆的范围为距离所述车桥本体(1)中心点0-5cm，所述多个方位的悬摆的角度范围为以车桥本体(1)中心点为圆心的0-30度。

8.根据权利要求3所述的一种轻量化车桥，其特征在于，所述异形轴承(4)为锥形轴承，安装到位时，所述锥形齿轮直径较小的一侧与所述驱动齿轮(23)远离外侧轮对的一面贴合，所述锥形齿轮直径较大的一侧与所述驱动轴(11)连接，所述驱动轴(11)穿射于所述驱动齿轮(23)与所述锥形轴承的中心处并延伸突出于所述驱动齿轮(23)面向所述外侧轮对的一侧。

9.根据权利要求1所述的一种轻量化车桥，其特征在于，还包括安装在车身上的两个不含驱动的车桥(1’)，所述驱动箱(2)内的一对第一连接杆(21)和一对第二连接杆(22)分别安装在两个不含驱动的车桥(1’)上，车桥(1)将传递的动力转化为驱动轴(11)的转动，通过驱动箱(2)带动第一连接杆(21)和第二连接杆(22)转动。

10.一种强力制动器系统，其特征在于，具有如权利要求1-9任一所述的轻量化车桥以及刹车制动连杆(5)，所述刹车制动连杆(5)的两端分别与所述第一连接杆(21)和所述第二连接杆(22)跨接。