[发明专利]一种湿混料及其制备方法和一种汽车刹车片的制备方法

说明书

本发明涉及制动摩擦材料技术领域，提供了一种湿混料，包括如下重量份数的组分：边角料15～45份、磨灰5～60份、酚醛树脂0～5份、六次甲基四胺0.3～1.0份、填料5～50份、短纤维0～5份和水1～5份；所述边角料为制备树脂砂轮片过程中产生的玻璃纤维布边角料，所述边角料含有未固化酚醛树脂；所述磨灰为制备汽车刹车片过程中产生的磨灰。通过将边角料和磨灰进行配合使用，利用酚醛树脂的粘性，可以实现磨灰在纤维上的固定，从而避免磨灰在使用过程中分层；通过控制各组分的组成和用量，各组分协同作用得到的湿混料，用于制备得到的汽车刹车片具有优异的性能。

技术领域

本发明属于制动摩擦材料技术领域，具体涉及一种湿混料及其制备方法和一种汽车刹车片的制备方法。

背景技术

汽车刹车片生产过程中会产生大量的磨灰，特别是磨床产生的磨灰，其细度达到10～20微米，这种超细磨灰的处理是每个汽车刹车片企业面临的难题。

现有技术中，为了实现磨灰的再利用，常将磨灰直接作为刹车片的物料。但混合好的物料，在输送、称量或加料等过程中，磨灰容易混合好的物料中出现分层，即细的磨灰在混合物料的上部较多。由于磨灰在物料中的分层现象，常导致制备出的汽车刹车片出现大量次品，甚至废品，即使成品的刹车片性能也相对较差。

因此，如何避免磨灰分层导致的刹车片质量降低，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

鉴于此，本发明的目的在于提供一种湿混料。将本发明提供的湿混料作为制备刹车片的原料，可以避免磨灰在制备刹车片过程中出现分层。

为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：

本发明提供了一种湿混料，包括如下重量份数的组分：边角料15～45份、磨灰5～60份、酚醛树脂0～5份、六次甲基四胺0.3～1.0份、填料5～50份、短纤维0～5份和水1～5份；

所述边角料为制备树脂砂轮片过程中产生的含玻璃纤维布边角料，所述边角料含有未固化酚醛树脂；所述未固化酚醛树脂具有较好的粘性，所述较好的粘性的特征在于，在混料条件下，所述未固化酚醛树脂能将细度为200～1000目的所述磨灰或其它填料粘接在纤维上或形成团状颗粒；

所述磨灰为制备汽车刹车片过程中产生的磨灰。

优选地，所述填料包括铬铁矿粉、硫铁矿粉、铁矿粉、重晶石、轮胎粉、丁腈胶粉、硫酸钡、碳酸钙、长石粉、氧化铝、碳化硅、人造石墨、微晶石墨、鳞片石墨、炭黑、石油焦、硫化锑、摩擦粉和硅藻土中的至少一种。

优选地，所述短纤维包括矿物纤维、纤维素纤维、碳纤维和芳纶浆粕中的至少一种。

本发明提供了上述方案所述的湿混料的制备方法，包括：

将边角料、磨灰、酚醛树脂、六次甲基四胺、填料、短纤维和水在捏合机内进行捏合，得到湿混料。

优选地，所述捏合的温度为60～75℃。

优选地，所述捏合的时间为1～3h。

优选地，所述的捏合完成后，将所述捏合的产物进行升温除水。

优选地，所述升温除水后，还包对所述升温除水后的物料进行粉碎，得到湿混料。

本发明还提供了上述方案所述的一种汽车刹车片的制备方法，包括：将上述方案制备的湿混料、填料、酚醛树脂和短纤维混合进行模压，得到汽车刹车片。

优选地，所述湿混料的重量与填料、酚醛树脂和短纤维的总重量之比为(60:40)～(95:5)。