[发明专利]带止挡机车转向架减振斜楔在审
| 申请号： | 202211222966.0 | 申请日： | 2022-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN115384566A | 公开（公告）日： | 2022-11-25 |
| 发明（设计）人： | 陈飞;陈斌;朱昌宏 | 申请（专利权）人： | 昆山艾力克斯铁路配件有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/02 | 分类号： | B61F5/02;B61F5/06;B61F5/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215316 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 带止挡 机车 转向架 减振斜楔 | ||
1.带止挡机车转向架减振斜楔，包括转向架本体(1)，其特征在于：所述转向架本体(1)上设置有侧架立柱磨耗板(2)，所述转向架本体(1)上设置有摇枕斜面磨耗板(3)，所述摇枕斜面磨耗板(3)上接触有斜楔本体(4)，所述斜楔本体(4)与侧架立柱磨耗板(2)接触，所述斜楔本体(4)和侧架立柱磨耗板(2)上共同设置有耗能机构(5)，所述斜楔本体(4)上焊接有内圆弹簧(6)，所述斜楔本体(4)上焊接有外圆弹簧(7)，所述内圆弹簧(6)和外圆弹簧(7)上固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)和转向架本体(1)上共同设置有锁紧机构(9)。
2.根据权利要求1所述的带止挡机车转向架减振斜楔，其特征在于：所述固定板(8)与转向架本体(1)接触，所述固定板(8)与内圆弹簧(6)、外圆弹簧(7)整体性浇筑成型。
3.根据权利要求1所述的带止挡机车转向架减振斜楔，其特征在于：所述耗能机构(5)包括第一磨耗块(51)、端板(52)、弹性体(53)和第二磨耗块(54)，所述斜楔本体(4)内固定连接有第一磨耗块(51)，所述侧架立柱磨耗板(2)内滑动连接有端板(52)，所述端板(52)与斜楔本体(4)滑动连接，所述端板(52)上粘接有弹性体(53)，所述弹性体(53)的另一端与侧架立柱磨耗板(2)粘接，所述端板(52)上固定连接有第二磨耗块(54)，所述第二磨耗块(54)与第一磨耗块(51)接触。
4.根据权利要求2所述的带止挡机车转向架减振斜楔，其特征在于：所述第一磨耗块(51)设置有多个，多个所述第一磨耗块(51)在斜楔本体(4)上均匀分布。
5.根据权利要求1所述的带止挡机车转向架减振斜楔，其特征在于：所述锁紧机构(9)包括安装块(91)、螺纹杆(92)、压板(93)和插块(94)，所述固定板(8)上固定连接有安装块(91)，所述安装块(91)与转向架本体(1)接触，所述转向架本体(1)内通过轴承安装有螺纹杆(92)，所述螺纹杆(92)的外侧通过螺纹连接有压板(93)，所述压板(93)与转向架本体(1)滑动连接，所述压板(93)与固定板(8)滑动连接，所述压板(93)与安装块(91)接触，所述压板(93)上固定连接有插块(94)。
6.根据权利要求5所述的带止挡机车转向架减振斜楔，其特征在于：所述插块(94)与安装块(91)滑动连接，所述插块(94)与转向架本体(1)滑动连接。
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