[发明专利]一种装载机远程监视系统在审
| 申请号： | 202211191331.9 | 申请日： | 2022-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN115431878A | 公开（公告）日： | 2022-12-06 |
| 发明（设计）人： | 昂扬;李涛 | 申请（专利权）人： | 上海宏英智能科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R1/22 | 分类号： | B60R1/22;B60Q9/00 |
| 代理公司： | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人： | 覃钊雄 |
| 地址： | 201800 上海市嘉定*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 装载 远程 监视 系统 | ||
1.一种装载机远程监视系统，其特征在于，包括数据获取装置和自动监视装置；
数据获取装置用于获取装载机的监视信息；
自动监视装置用于将监视信息输入到预先训练好的神经网络模型中进行识别，判断装载机的运行状态是否异常。
2.根据权利要求1所述的一种装载机远程监视系统，其特征在于，所述数据获取装置包括网络摄像头、状态数据获取单元、第一CAN-WIFI单元、POE单元、车载通讯终端和基站；
状态数据获取单元与第一CAN-WIFI单元电性连接；
POE单元分别与第一CAN-WIFI单元、网络摄像头、车载通讯终端电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种装载机远程监视系统，其特征在于，所述所述监视信息包括装载机的工作环境的视频数据和装载机的运行状态数据；
所述网络摄像头用于获取装载机的工作环境的视频数据；
所述状态数据获取单元用于获取装载机的运行状态数据。
4.根据权利要求3所述的一种装载机远程监视系统，其特征在于，所述网络摄像头还用于将所述视频数据传输至所述POE单元；
所述状态数据获取单元用于将所述运行状态数据以CAN信号的形式传输至所述第一CAN-WIFI单元。
5.根据权利要求4所述的一种装载机远程监视系统，其特征在于，所述第一CAN-WIFI单元用于将CAN信号的形式的运行状态数据转换为网络信号形式的运行状态数据，并将网络信号形式的运行状态数据传输至所述POE单元。
6.根据权利要求5所述的一种装载机远程监视系统，其特征在于，所述POE单元用于将所述视频数据和所述网络信号形式的运行状态数据传输至所述车载通讯终端。
7.根据权利要求6所述的一种装载机远程监视系统，其特征在于，所述车载通讯终端用于将所述视频数据和所述网络信号形式的运行状态数据传输至所述所述基站。
8.根据权利要求7所述的一种装载机远程监视系统，其特征在于，所述基站用于将所述视频数据和所述网络信号形式的运行状态数据传输至所述自动监视装置。
9.根据权利要求8所述的一种装载机远程监视系统，其特征在于，所述自动监视装置包括第二CAN-WIFI单元、识别单元、显示单元和预警单元；
第二CAN-WIFI单元用于将基站发送过来的网络信号形式的运行状态数据转换为CAN信号形式的运行状态数据；
识别单元用于将视频数据和CAN信号形式的运行状态数据分别输入到预先训练好的神经网络模型中进行识别，判断装载机的运行状态是否异常；
预警单元用于在装载机的运行状态异常时，向工作人员发出预警提示；
显示单元用于显示视频数据和运行状态数据。
10.根据权利要求3所述的一种装载机远程监视系统，其特征在于，所述运行状态数据包括转向角度、发动机转速、装载机车速、车灯状态和发动机水温。
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