[发明专利]城市轨道交通车辆制动缓冲装置

权利要求书

1.城市轨道交通车辆制动缓冲装置，包括轨道列车(1)，其特征在于：所述轨道列车(1)的下表面两侧均开设有滑动槽(14)，所述滑动槽(14)的内部一端设置有电动机，电动机的一端传动连接有螺纹丝杆(15)，所述螺纹丝杆(15)的表面两端均螺纹连接有滑动块(16)，所述滑动块(16)的下端设置有刹车块(19)，所述刹车块(19)的上表面中间部分固定连接有连接块(18)，所述连接块(18)和滑动块(16)之间设置有传动杆(17)，所述传动杆(17)的上端转动连接在滑动块(16)的下表面，所述传动杆(17)的下端转动连接在连接块(18)的表面，所述刹车块(19)的内部滑动连接有耐磨块(20)，所述耐磨块(20)的下表面固定连接有耐磨片(26)。

2.根据权利要求1所述的城市轨道交通车辆制动缓冲装置，其特征在于：所述轨道列车(1)的两侧表面均通过铰链(3)铰接有车门(4)，所述车门(4)上安装有门把手。

3.根据权利要求1所述的城市轨道交通车辆制动缓冲装置，其特征在于：所述轨道列车(1)的一侧表面上端设置有车窗(2)，所述轨道列车(1)的一侧表面下端设置有车灯(5)。

4.根据权利要求1所述的城市轨道交通车辆制动缓冲装置，其特征在于：所述耐磨片(26)的内部材质为三层结构，且所述耐磨片(26)的内部材质的最上层设置有固定层(29)，所述固定层(29)的内部设置有固定螺钉和固定螺孔等固定结构，所述固定层(29)的下端设置有隔热层(28)，所述隔热层(28)的内部为隔热涂料，所述隔热层(28)的下端设置有耐磨层(27)，所述耐磨层(27)的内部为耐磨橡胶材质。

5.根据权利要求1所述的城市轨道交通车辆制动缓冲装置，其特征在于：所述螺纹丝杆(15)为正反向螺纹杆，且所述螺纹丝杆(15)设置有若干个，若干个所述螺纹丝杆(15)均设置在轨道列车(1)下端开设的滑动槽(14)的内部。

6.根据权利要求1所述的城市轨道交通车辆制动缓冲装置，其特征在于：所述刹车块(19)的内部下端开设有刹车槽(21)，所述刹车槽(21)的内部顶端两侧均开设有滑槽(22)，所述滑槽(22)的内部两端均滑动连接有滑块(23)。

7.根据权利要求1所述的城市轨道交通车辆制动缓冲装置，其特征在于：所述耐磨块(20)的上表面转动连接有连接杆(24)，且所述连接杆(24)的上端转动连接在滑块(23)的下表面，所述连接杆(24)之前设置有刹车弹簧(25)。

8.根据权利要求1所述的城市轨道交通车辆制动缓冲装置，其特征在于：所述轨道列车(1)的一侧表面开设有缓冲槽(7)，所述缓冲槽(7)的内部滑动连接有防撞杆(6)。

9.根据权利要求8所述的城市轨道交通车辆制动缓冲装置，其特征在于：所述防撞杆(6)和缓冲槽(7)的内侧壁之间设置有缓冲伸缩杆(8)，所述缓冲伸缩杆(8)的表面上端设置有缓冲弹簧(9)。

10.根据权利要求8所述的城市轨道交通车辆制动缓冲装置，其特征在于：所述缓冲槽(7)的上下表面均开设有限位槽(10)，所述限位槽(10)的内部设置有限位杆(11)，所述限位杆(11)的表面滑动连接有限位块(12)，所述限位块(12)固定连接在防撞杆(6)的上下表面，所述限位块(12)和限位槽(10)的内侧壁之间设置有弹簧结构(13)，所述弹簧结构(13)设置在限位杆(11)的表面。