[发明专利]一种防抱死制动系统的控制方法、装置及电子设备在审
| 申请号: | 202211159795.1 | 申请日: | 2022-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN115366855A | 公开(公告)日: | 2022-11-22 |
| 发明(设计)人: | 段凯欣;杜永倡;张羽翼;祁子军 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江英伦电动汽车研究开发有限公司 |
| 主分类号: | B60T8/176 | 分类号: | B60T8/176;B60T8/1761;B60T8/32 |
| 代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 李琴 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 抱死 制动 系统 控制 方法 装置 电子设备 | ||
1.一种防抱死制动系统的控制方法,其特征在于,所述方法具体用于虚拟试验场,所述方法包括:
响应于车辆滑移率大于滑移率阈值,所述车辆进入防抱死制动系统控制;
判断所述车辆滑移率是否大于等于上门限值;
若所述车辆滑移率大于等于所述上门限值,则减小所述车辆轮缸压力;
若所述车辆滑移率小于所述上门限值,则保持或增加所述车辆轮缸压力。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述保持或增加所述车辆轮缸压力,包括:
判断所述车辆滑移率是否小于等于下门限值;
若所述车辆滑移率大于所述下门限值,则保持所述车辆轮缸压力;
若所述车辆滑移率小于等于所述下门限值,则增加所述车辆轮缸压力,并再次判断所述车辆滑移率是否大于等于所述上门限值。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述响应于车辆滑移率大于滑移率阈值,所述车辆进入防抱死制动系统控制之前,还包括:
获取所述车辆车速,确定所述车辆车速是否大于车速阈值;
若所述车辆车速大于所述车速阈值,则获取所述车辆滑移率;
确定所述车辆滑移率是否大于所述滑移率阈值。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述减小所述车辆轮缸压力之后,还包括:
获取所述车辆车速,响应于所述车辆车速小于所述车速阈值,退出所述防抱死制动系统控制;或
响应于所述车辆踏板自由行程为0,退出所述防抱死制动系统控制。
5.一种防抱死制动系统的控制装置,其特征在于,所述装置具体用于虚拟试验场,所述装置包括:
进入模块,响应于车辆滑移率大于滑移率阈值,所述车辆进入防抱死制动系统控制;
判断模块,判断所述车辆滑移率是否大于上门限值;
减压模块,若所述车辆滑移率大于所述上门限值,则减小所述车辆轮缸压力;
保压模块,若所述车辆滑移率小于所述上门限值,则保持或增加所述车辆轮缸压力。
6.如权利要求5所述的装置,其特征在于,所述保压模块,具体用于:
判断所述车辆滑移率是否小于等于下门限值;
若所述车辆滑移率大于所述下门限值,则保持所述车辆轮缸压力;
若所述车辆滑移率小于等于所述下门限值,则增加所述车辆轮缸压力,并再次判断所述车辆滑移率是否大于等于所述上门限值。
7.如权利要求5所述的装置,其特征在于,所述装置还用于:
获取所述车辆车速,确定所述车辆车速是否大于车速阈值;
若所述车辆车速大于所述车速阈值,则获取所述车辆滑移率;
确定所述车辆滑移率是否大于所述滑移率阈值。
8.如权利要求5所述的装置,其特征在于,所述装置还用于:
获取所述车辆车速,响应于所述车辆车速小于所述车速阈值,退出所述防抱死制动系统控制;或
响应于所述车辆踏板自由行程为0,退出所述防抱死制动系统控制。
9.一种电子设备,其特征在于,包括:
存储器,用于存放计算机程序;
处理器,用于执行所述存储器上所存放的计算机程序时,实现权利要求1-4中任一项所述的方法步骤。
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质内存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-4任一项所述的方法步骤。
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