[发明专利]一种双层气浮导轨高精度平台在审
| 申请号: | 202211154053.X | 申请日: | 2022-09-21 |
| 公开(公告)号: | CN115638187A | 公开(公告)日: | 2023-01-24 |
| 发明(设计)人: | 何学军;董佳佳;王爱军 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 |
| 主分类号: | F16C29/00 | 分类号: | F16C29/00;F16C29/02;F16C29/10;F16C32/06;F16C41/00;F16H25/20;F16H49/00 |
| 代理公司: | 北京正阳理工知识产权代理事务所(普通合伙) 11639 | 代理人: | 邬晓楠 |
| 地址: | 100095*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 双层 导轨 高精度 平台 | ||
1.一种双层气浮导轨高精度平台,其特征在于:包括一级滑台、二级滑台、大理石底座、侧滑块、限位块、导轨、微调机构、摩擦轮、侧锁紧滑块;其中,所述一级滑台及所述二级滑台设有多个节流器,均位于一级滑台、二级滑台底部,使得一级滑台、二级滑台底面作为气浮工作面;所述二级滑台内通过正负压控制装置调节正负压,当需要一级滑台进行大量程移动时,二级滑台内为正压,当需要即一级滑台进行高精度微调时,二级滑台内为负压;所述微调机构置于二级滑台上,微调机构由调整手轮、轴承座、谐波减速器、联轴器、细分螺杆、弹性片、连接座组成,连接座连接微调机构与一级滑台;气浮导轨结合机械式微调机构的模式,使得双层气浮导轨高精度平台通过“粗定位—精定位”的方式,实现平台的大量程移动及高精度微小调整,从而实现对平台的高精度定位。
2.如权利要求1所述的一种双层气浮导轨高精度平台,其特征在于:所述导轨置于所述大理石底座上,所述导轨与所述大理石底座通过螺栓相连,固定导轨在大理石底座上;所述导轨为直线型导轨,导轨结构优选为“凹”形结构,便于安装与支撑气浮组件;导轨两侧为侧滑块及摩擦轮预留出足够位置,相对两两侧滑块平行设置,且其相距距离与导轨宽度一致,相应的,相对两两侧锁紧滑块也应平行设置,相距距离与导轨宽度一致。
3.如权利要求1所述的一种双层气浮导轨高精度平台,其特征在于:所述限位块共有4块,由安装座与塑胶块组成,其中两块通过螺钉固定在所述导轨两端,两块通过螺钉固定于所述一级滑台底部两端,以此来限制滑台滑动的极限位置;
所述侧滑块共有4块,通过螺钉与一级滑台相连,分别置于一级滑台前后两侧,所述侧滑块主要用作导向作用。
4.如权利要求1所述的一种双层气浮导轨高精度平台,其特征在于:所述摩擦轮共有4个,通过摩擦轮安装块及螺钉置于侧滑块上,以增加滑台滑动的摩擦力,避免滑台滑动摩擦力过小,不易找正位置;
所述一级滑台置于所述导轨上,所述一级滑台设有多个小孔节流器,小孔节流器出气口位于所述一级滑台底部,使一级滑台底部作为气浮工作面,所述一级滑台上设有进气口,进气口设于所述一级滑台两侧;
所述侧锁紧滑块有两块,通过螺钉与二级滑台相连,分别置于二级滑台两侧。
5.如权利要求1所述的一种双层气浮导轨高精度平台,其特征在于:所述二级滑台通过微调机构与一级滑台相连,二级滑台设有多个节流器,节流器出气口位于所述二级滑台底部,使二级滑台底部作为气浮工作面,所述二级滑台上设有进气口,进气口设于所述二级滑台上部,所述二级滑台出气口气压可调节正压或负压,当需要进行大量程移动时,将其调整为正压,当需要进行微调时,将其调节为负压。
6.如权利要求1所述的一种双层气浮导轨高精度平台,其特征在于:所述调整手轮作为微调机构的第一级减速结构,根据实际需要对调整手轮直径进行选择制作,所述调整手轮表面压有滚花,以增大摩擦力,方便操作者使用。
7.如权利要求1所述的一种双层气浮导轨高精度平台,其特征在于:所述谐波减速器作为微调机构的第二级减速结构,根据实际需求对谐波减速器减速比进行选择,所述谐波减速器将手轮的速度减速传动至细分螺杆。
8.如权利要求1所述的一种双层气浮导轨高精度平台,其特征在于:所述细分螺杆的导程根据实际需求对细分螺杆导程进行选择,所述细分螺杆主要起到将转动转化为移动的作用。
9.如权利要求1所述的一种双层气浮导轨高精度平台,其特征在于:所述弹性片置于连接座与细分螺杆之间,以避免气膜间隙发生变化时对所述一级滑台产生影响,避免正负压变化过程中一级滑台发生震动,进而避免影响一级滑台的运动精度。
10.如权利要求1所述的一种双层气浮导轨高精度平台,其特征在于:所述连接座置于弹性片与一级滑台中间,通过螺钉与一级滑台相连,将所述微调机构与一级滑台相连。
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