[发明专利]一种无人直升机机身桁架结构

说明书

本发明涉及直升机制造技术领域，具体为一种无人直升机机身桁架结构，包括：发动机桁架、第一隔框、减速器桁架和第二隔框；所述发动机桁架包括成对设置的第一固定点、第二固定点、第三固定点、第四固定点，以及第一安装点、第二安装点、起落架安装点；所述第一隔框与所述第二隔框之间通过所述减速器桁架进行连接。该桁架结构，提高直升机发动机和减速器安装的稳定性，且稳定直升机机身的重心，保持机身结构强度，提高机身的负载能力，满足直升机的负载飞行要求。

技术领域

本发明涉及直升机制造技术领域，具体为一种无人直升机机身桁架结构。

背景技术

直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。

目前，无人直升机在制造过程中，其机身是通过复合材料制备而成，并在机身内部安装发动机、减速器等动力传输元部件，机身的结构强度决定其飞行时的安装系数，但是现有的机身结构不便于发动机、减速器的安装，导致其机身稳定性较差，机身结构强度不够，且重心不稳定，载重飞行时存在一定的安全隐患。鉴于此，我们提出一种无人直升机机身桁架结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种无人直升机机身桁架结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种无人直升机机身桁架结构，包括：发动机桁架、第一隔框、减速器桁架和第二隔框；所述发动机桁架包括成对设置的第一固定点、第二固定点、第三固定点、第四固定点，以及第一安装点、第二安装点、起落架安装点；其中，成对设置的所述第一固定点、第二固定点、第三固定点、第四固定点对称固定在所述第一隔框前立面的上部、中上部、中下部和下部；所述第一安装点设置有一组，且所述第一安装点与所述第一固定点、第二固定点之间通过支架连接固定；所述第二安装点设置有两组，且所述第二安装点与所述第二固定点、第三固定点、第四固定点之间通过支架连接固定；所述起落架安装点与所述第四固定点之间通过设置的支柱连接固定；所述第一隔框与所述第二隔框之间通过所述减速器桁架进行连接。

优选的，所述第一固定点与第二固定点之间，所述第二固定点与第三固定点之间，所述第三固定点与第四固定点之间，所述第一安装点与第二安装点之间，所述第二安装点与起落架安装点之间均通过设置的支架连接固定。

优选的，所述第一安装点与两组所述第二安装点之间呈等腰三角形排布。

优选的，所述第一固定点、第二固定点、第三固定点、第四固定点与所述第一隔框之间通过螺栓螺母连接固定。

优选的，所述第一隔框上均设置有第一安装窗口，所述第二隔框上设置有第二安装窗。

优选的，所述减速器桁架包括第一框架、第一定位点、第二定位点、第三定位点、第四定位点、第二框架；所述第一框架的四角固定在所述第一隔框的后立面，所述第二框架的四角固定在所述第二隔框的前立面；所述第一定位点、第二定位点、第三定位点呈矩形排布在所述第一隔框和第二隔框之间，且所述第一定位点与所述第一框架的左上角，以及所述第二框架的左上角之间通过设置的斜撑连接固定；所述第二定位点与所述第一框架的右上角，以及所述第二框架的左上角和右上角之间通过设置的斜撑连接固定；所述第三定位点与所述第一框架的左下角和右下角，以及所述第二框架的左下角之间通过设置的斜撑连接固定；所述第四定位点与所述第一框架的右下角，以及所述第二框架的右下角通过设置的斜撑连接固定。

优选的，所述第一框架的四角与所述第一隔框之间，所述第二框架的四角与所述第二隔框之间通过设置的螺栓螺母连接固定。