[发明专利]一种无人直升机机身桁架结构在审
| 申请号: | 202211141385.4 | 申请日: | 2022-09-20 |
| 公开(公告)号: | CN115489715A | 公开(公告)日: | 2022-12-20 |
| 发明(设计)人: | 孙志武 | 申请(专利权)人: | 上海喆航航空科技有限公司 |
| 主分类号: | B64C1/06 | 分类号: | B64C1/06;B64C1/16;B64D27/26;B64C25/04;B64D35/00 |
| 代理公司: | 上海霖睿专利代理事务所(普通合伙) 31391 | 代理人: | 陈得宗 |
| 地址: | 201821 上海市嘉定区嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 无人 直升机 机身 桁架 结构 | ||
1.一种无人直升机机身桁架结构,其特征在于,包括:发动机桁架(1)、第一隔框(2)、减速器桁架(3)和第二隔框(4);
所述发动机桁架(1)包括成对设置的第一固定点(11)、第二固定点(12)、第三固定点(13)、第四固定点(14),以及第一安装点(15)、第二安装点(16)、起落架安装点(17);其中,成对设置的所述第一固定点(11)、第二固定点(11)、第三固定点(13)、第四固定点(14)对称固定在所述第一隔框(2)前立面的上部、中上部、中下部和下部;所述第一安装点(15)设置有一组,且所述第一安装点(15)与所述第一固定点(11)、第二固定点(12)之间通过支架连接固定;所述第二安装点(16)设置有两组,且所述第二安装点(16)与所述第二固定点(12)、第三固定点(13)、第四固定点(14)之间通过支架连接固定;所述起落架安装点(17)与所述第四固定点(14)之间通过设置的支柱(171)连接固定;
所述第一隔框(2)与所述第二隔框(4)之间通过所述减速器桁架(3)进行连接。
2.根据权利要求1所述的无人直升机机身桁架结构,其特征在于:所述第一固定点(11)与第二固定点(12)之间,所述第二固定点(12)与第三固定点(13)之间,所述第三固定点(13)与第四固定点(14)之间,所述第一安装点(15)与第二安装点(16)之间,所述第二安装点(16)与起落架安装点(17)之间均通过设置的支架连接固定。
3.根据权利要求1所述的无人直升机机身桁架结构,其特征在于:所述第一安装点(15)与两组所述第二安装点(16)之间呈等腰三角形排布。
4.根据权利要求1所述的无人直升机机身桁架结构,其特征在于:所述第一固定点(11)、第二固定点(12)、第三固定点(13)、第四固定点(14)与所述第一隔框(2)之间通过螺栓螺母连接固定。
5.根据权利要求1所述的无人直升机机身桁架结构,其特征在于:所述第一隔框(2)上均设置有第一安装窗口(21),所述第二隔框(4)上设置有第二安装窗(41)。
6.根据权利要求1所述的无人直升机机身桁架结构,其特征在于:所述减速器桁架(3)包括第一框架(31)、第一定位点(32)、第二定位点(33)、第三定位点(34)、第四定位点(35)、第二框架(36);所述第一框架(31)的四角固定在所述第一隔框(2)的后立面,所述第二框架(36)的四角固定在所述第二隔框(4)的前立面;所述第一定位点(32)、第二定位点(33)、第三定位点(34)呈矩形排布在所述第一隔框(2)和第二隔框(4)之间,且所述第一定位点(32)与所述第一框架(31)的左上角,以及所述第二框架(36)的左上角之间通过设置的斜撑连接固定;所述第二定位点(33)与所述第一框架(31)的右上角,以及所述第二框架(36)的左上角和右上角之间通过设置的斜撑连接固定;所述第三定位点(34)与所述第一框架(31)的左下角和右下角,以及所述第二框架(36)的左下角之间通过设置的斜撑连接固定;所述第四定位点(35)与所述第一框架(31)的右下角,以及所述第二框架(36)的右下角通过设置的斜撑连接固定。
7.根据权利要求6所述的无人直升机机身桁架结构,其特征在于:所述第一框架(31)的四角与所述第一隔框(2)之间,所述第二框架(36)的四角与所述第二隔框(4)之间通过设置的螺栓螺母连接固定。
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