[发明专利]一种大型充电站的充电引导方法、系统及存储介质在审
| 申请号: | 202211116734.7 | 申请日: | 2022-09-14 |
| 公开(公告)号: | CN115392520A | 公开(公告)日: | 2022-11-25 |
| 发明(设计)人: | 胡喆昊 | 申请(专利权)人: | 衡阳浦原能源有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/02 | 分类号: | G06Q10/02;G06V20/52;G06V20/62;G06V30/148 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 421005 湖南省衡*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 大型 充电站 充电 引导 方法 系统 存储 介质 | ||
1.一种大型充电站的充电引导方法,其特征在于,包括:
判断充电站是否有车辆驶入;
若有车辆驶入,基于预设的读写器获取车辆信息;
判断充电站是否存在空闲车位;
若存在空闲车位, 基于所述车辆信息判断是否存在预约信息;
若存在预约信息,基于所述预约信息获取用户所需的车位类型;
判断所述空闲车位中是否存在所述车位类型;
若存在所述车位类型,开启预设的门禁,并在若干所述空闲车位中选择符合车位类型的最佳空闲车位;
获取所述最佳空闲车位的车位定位,并基于所述车位定位和预设的地图信息规划引导路线,将所述引导路线发送至所述车辆对应用户的用户终端,使所述车辆沿所述引导路线前进。
2.根据权利要求1所述的一种大型充电站的充电引导方法,其特征在于,在所述基于预设的读写器获取车辆信息之前,包括:
基于预设的图像识别算法判断所述车辆是否为电动车;
若所述车辆为非电动车,发出语音提示;
若所述车辆为电动车,执行下一步。
3.根据权利要求2所述的一种大型充电站的充电引导方法,其特征在于,所述基于预设的图像识别算法判断所述车辆是否为电动车,包括:
获取车辆图像;
基于所述车辆图像得到车牌图像;
基于预设的字符分割算法,对所述车牌图像的文本行进行分割并得到若干车牌字符;
基于预设的字符识别算法识别所述车牌字符,并获取所述车牌字符的字符数量;
基于所述字符数量判断所述车辆是否为电动车。
4.根据权利要求1所述的一种大型充电站的充电引导方法,其特征在于,所述判断充电站是否存在空闲车位,包括:
获取所有的充电车位对应的充电桩的使用状态;所述使用状态包括正在充电状态和未充电状态;其中每个所述充电车位均预设有用于检测车辆重量的地磅;
若存在所述充电桩的使用状态为所述未充电状态,基于所述地磅判断所述充电桩对应的所述充电车位是否停放有车辆;
若所述充电桩对应的所述充电车位未停放有车辆,判定所述充电站存在空闲车位。
5.根据权利要求4所述的一种大型充电站的充电引导方法,其特征在于,所述方法还包括:
若存在所述充电桩的使用状态为所述未充电状态,且若干所述充电桩对应的所述充电车位均停放有车辆,判定所述充电站不存在所述空闲车位,并获取所述充电车位预设的车位编码;
基于所述车辆信息获取所述车辆对应的联系方式;
基于所述联系方式,发送所述车位编码至预设的管理员的管理终端,并基于所述联系方式,发送提示信息至车辆对应用户的用户终端。
6.根据权利要求5所述的一种大型充电站的充电引导方法,其特征在于,所述方法还包括:
若不存在所述充电桩的使用状态为所述未充电状态,判定所述充电站不存在所述空闲车位;
获取所述充电站内所有充电桩的充电信息;
基于所述充电信息得到所有充电桩的剩余充电时间;
若所述剩余充电时间小于预设的第一时间阈值,发送所述剩余充电时间至所述用户终端,并在所述剩余充电时间为0时发送完成信息至所述用户终端,用于提示用户及时启动电动车离开车位。
7.根据权利要求4所述的一种大型充电站的充电引导方法,其特征在于,所述方法还包括:
若不存在所述预约信息,发送需求确认信息至所述用户终端,并在接收到返回信息后得到车位类型;
在得到车位类型后,执行下一步。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理





