[发明专利]一种爬楼越障跟随行李车在审
申请号: | 202211116325.7 | 申请日: | 2022-09-14 |
公开(公告)号: | CN116001927A | 公开(公告)日: | 2023-04-25 |
发明(设计)人: | 李豪;秦横峰;张小虎;冯超;周兆锋;曾杨莉;陆俊杰;罗添意 | 申请(专利权)人: | 湘潭大学 |
主分类号: | B62D55/02 | 分类号: | B62D55/02;B62D55/24;G01S19/46;G01S5/02;H04W4/02;H04W4/80 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 411105 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 越障 跟随 行李车 | ||
1.一种爬楼越障跟随行李车,其特征在于,包括:车体系统(1),爬楼系统(2),跟随避障系统(3);所述车体系统(1)包括车身主体(1001)、车身顶部安置储物箱(1003),储物箱上部设有状态灯(1004)、急停开关(1005)、车身前方安置照明车灯(1002)、车身后方设有警报扬声器(1006),车体内部安置两个用于驱动履带轮机构(21)的减速电机(1007)、联轴器(1008)、舵机(1009)、驱动器(1010)、主控芯片(1011)、蓄电池(1012);
所述爬楼系统(2)包括安装在车身两侧提供动力的履带轮机构(21)、支撑机构(22)、防滑机构(23);两个履带轮机构(21)分别安装在车身主体(1001)两侧,由驱动轮(2102)、轮板(2110)、驱动轮轴(2108)、从动轮(2103)、从动轮轴(2109)、法兰(2111)、履带(2101)、承重板(2104)、承重轮(2105)、托轮(2106)、托轮架(2107)构成,驱动轮(2102)通过减速电机(1007)驱动,同时从动轮(2103)安装在从动轮轴(2109)上,并用法兰(2111)紧固,通过舵机(1009)驱动;承重轮(2105)安装在承重板(2104)之下,减速电机(1007)通过联轴器(1008)与驱动轮轴(2108)连接,从而带动履带轮机构(21)转动,驱动行李车;
所述支撑机构(22)由支撑杆(2201)及缓冲轮(2202)构成,其顶端安装缓冲轮(2202),两个支撑杆(2201)位于车体履带轮机构(21)的两侧,通过从动轮轴(2109)与从动轮(2103)串联,其后端为方形孔,套入末端同样为方形的从动轮轴(2109)并用螺栓紧固,从动轮轴(2109)通过联轴器(1008)与舵机(1009)相接,从而支撑杆(2201)可随从动轮轴(2109)同步转动,依靠舵机(1009)提供攀爬扭矩,使行李车能够翻越障碍及爬楼;
所述防滑机构(23)位于车身底部,由电动推杆(2301)、棘轮架(2302)、止动爪(2304)、棘轮(2307)、棘轮摇杆(2305)、扭转弹簧(2306)、防滑轮(2303)、橡胶防滑垫(2308)构成,电动推杆(2301)后端与车底部铰接,前端安装棘轮架(2302);棘轮架(2302)内安装棘轮摇杆(2305),棘轮摇杆(2305)另一端安装在车底部,内部设置棘轮(2307),止动爪(2304)与防滑轮(2303);棘轮(2307)焊接在防滑轮(2303)上,扭转弹簧(2306)使止动爪(2304)压紧棘轮(2307),从而使防滑轮(2303)单向转动,无法回转,推动棘轮摇杆(2305),在棘轮摇杆(2305)转动牵引下防滑轮(2303)露出车底,每越过一级台阶,防滑轮(2303)便转动60°,轮脚便可夹住台阶面,使车体无法滑下楼梯,进而实现攀爬。
2.根据权利要求1所述的一种爬楼越障跟随行李车,其特征在于,所述跟随避障系统(3)包括安装在车身内部的两个UWB模块(3003)、GPS定位模块(3004)、蓝牙模块(3005)、摄像模块(3001)、四个安置在车身四周的超声波模块(3002),具有判断路面情况、测定周围障碍物距离、获取位置信息避免碰撞等作用。
3.根据权利要求1所述的一种爬楼越障跟随行李车,其特征在于,所述防滑机构(23)中防滑轮(2303)的三个轮脚底部均安装橡胶防滑垫(2308),进一步提高行李车攀爬楼梯时的防滑性能与防偏转性能。
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