[发明专利]一种动力电池保护方法、装置、车辆和存储介质

权利要求书

1.一种动力电池保护方法，其特征在于，应用于包括发动机、发电机、动力电池和驱动电机的车辆，所述方法包括：

在所述发电机和所述驱动电机驱动所述车辆行驶过程中，如果所述动力电池的实际功率大于或等于功率门限值，且实际功率变化速率大于或等于速率门限值，则开启电池保护；

当前工况为驱动加速时，控制所述发电机的调速功率保持不变，并减小所述动力电池的许用放电功率；

当前工况为制动回收时，控制所述发电机的调速功率保持不变，并减小所述动力电池的许用充电功率。

2.根据权利要求1所述的动力电池保护方法，其特征在于，在确定所述动力电池的实际功率大于或等于功率门限值，且实际功率变化速率大于或等于速率门限值之前，还包括：

根据所述动力电池的许用功率与预设差值，或者根据所述动力电池的电池许用功率与预设比例确定所述功率门限值；

根据所述动力电池的过充过放能力和过充过放程度，确定所述速率门限值；

根据所述动力电池的电压值和电流值确定所述动力电池的实际功率和实际功率变化速率。

3.根据权利要求1所述的动力电池保护方法，其特征在于，当前工况为驱动加速时，还包括：

根据所述发动机的实际功率与所述发电机的调速功率的差值，确定所述发电机的实际功率。

4.根据权利要求1所述的动力电池保护方法，其特征在于，减小所述动力电池的许用放电功率，包括：

根据所述动力电池的实际功率变化速率和预设参数，或者根据偏移值限制值，确定许用放电功率的偏移值；

基于所述动力电池的许用放电功率的偏移值减小所述动力电池的许用放电功率。

5.根据权利要求1所述的动力电池保护方法，其特征在于，当前工况为制动回收时，还包括：

根据所述发动机的实际功率与所述发电机的调速功率的和值，确定所述发电机的实际功率。

6.根据权利要求1所述的动力电池保护方法，其特征在于，减小所述动力电池的许用充电功率，包括：

根据所述动力电池的实际功率变化速率和预设参数，或者根据偏移值限制值，确定许用充电功率的偏移值；

基于所述动力电池的许用充电功率的偏移值减小所述动力电池的许用充电功率。

7.根据权利要求1所述的动力电池保护方法，其特征在于，所述车辆还包括驱动电机，所述方法还包括：

根据当前时刻接收到的所述驱动电机的第一转速以及预设时间前的接收到的所述驱动电机的第二转速，确定所述驱动电机在当前时刻的转速变化率；

根据所述驱动电机在当前时刻的转速变化率确定所述驱动电机在当前时刻的转速预测值。

8.一种动力电池保护装置，其特征在于，配置于包括发动机、发电机、动力电池和驱动电机的车辆，所述装置包括：

开启模块，用于在确定所述动力电池的实际功率大于或等于功率门限值，且实际功率变化速率大于或等于速率门限值时，开启电池保护；

第一控制模块，用于在当前工况为驱动加速时，控制所述发电机的调速功率保持不变，并减小所述动力电池的许用放电功率；

第二控制模块，用于在当前工况为制动回收时，控制所述发电机的调速功率保持不变，并减小所述动力电池的许用充电功率。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：

一个或多个处理器；

存储装置，用于存储一个或多个程序；

发动机、发电机、动力电池和驱动电机，用于为车辆提供驱动力；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-7中任一所述的动力电池保护方法。

10.一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如权利要求1-7中任一所述的动力电池保护方法。