[发明专利]带有循环式水冷结构的低压铝合金发动机支架铸造模具

说明书

本发明公开了带有循环式水冷结构的低压铝合金发动机支架铸造模具，所述低压铝合金发动机支架铸造模具包括上料装置和成型装置，所述成型装置设置在上料装置的上方，所述上料装置的一端设置有进气管且与外界压缩机相连接，所述上料装置的另一端设置有进料管，本发明相比于目前的低压铝合金发动机支架铸造模具增设有感温块和补偿室，通过感温块能够判断铝合金溶液是否从型腔内渗出，通过伸缩杆、活塞板和进气阀能够将补偿室内的气体输送进密封槽靠近感温块一端的间隙内，通过输送的气体一方面能够起到抑制铝合金溶液渗出的目的，进一步提高该装置的密封性能，另一方面还能达到增压的目的，使得铝合金溶液成型时更紧密。

技术领域

本发明涉及金属铸造技术领域，具体为带有循环式水冷结构的低压铝合金发动机支架铸造模具。

背景技术

在铝合金铸件的铸造技术中，最常见的就是低压铸造，相比于其它铸造方式，低压铸造具有铸件组织致密、表面光洁轮廓清晰等优点，目前的低压铸造方式通常是将模具安置在密封的坩埚上方，然后向坩埚中通入压缩空气，在熔融的铝合金溶液表面上造成低压力，使得熔融的铝合金溶液沿着升液管上升填充到模具的型腔内。

目前的低压铸造模具通常会在动模的上端开设有若干组排气孔，由于熔融的铝合金溶液的温度很高，排出的气体相较于外界气体为热空气，在排气的过程中若外界空气中含水量过大，那么排出的气体与外界冷空气相遇会产生的水珠进而堵住排气孔，导致浇注期间型腔和凸模之间形成反压力，致使熔融的铝合金溶液发生波动，铸件内部形成气泡，此外，在进行连续成型过程中，由于动模和定模间存在相对滑动、型腔和凸模间存在相对滑动，长时间工作后，动模的下端与定模上端的卡槽会因为磨损而产生缝隙，若工作时型腔内的压力过大，那么型腔内的熔融的铝合金溶液极有可能从动模的下端与卡槽之间的缝隙渗出，目前的低压铸造模具基本上无法对渗出型腔的铝合金溶液进行处理，最后根据热胀冷缩的原理，在成型冷却的过程中，凸模与型腔之间的铝合金溶液会因为冷却而体积缩小，若坩埚内的压缩空气过少，后续的铝合金溶液将无法添补进铝合金溶液会因体积缩小而产生的空隙内，若坩埚内的压缩空气过多时，凸模与型腔之间的压力过大，低压铸造模具的密封性会发生损坏，目前的低压铸造模具无法根据铝合金溶液的温度实时调节坩埚内的压缩空气。

发明内容

本发明的目的在于提供带有循环式水冷结构的低压铝合金发动机支架铸造模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：带有循环式水冷结构的低压铝合金发动机支架铸造模具，所述低压铝合金发动机支架铸造模具包括上料装置和成型装置，所述成型装置设置在上料装置的上方，所述上料装置的一端设置有进气管且与外界压缩机相连接，所述上料装置的另一端设置有进料管，所述进料管上设置有密封盖，所述上料装置包括坩埚和升液管，所述升液管设置在坩埚的内部，所述成型装置包括底板、定模、顶板和动模，所述定模设置在底板的上方，所述动模设置在顶板靠近定模的一端，所述定模上开设有型腔，所述动模靠近定模的一侧设置有凸模，所述定模的低端开设有浇注口，所述定模与坩埚之间通过升液管和浇注口相连通，所述升液管的内部靠近定模的一端设置有桨叶，所述定模的顶端开设有排气孔，所述底板的内部设置有齿轮泵和出气槽，所述齿轮泵的进气端与排气孔相连通，所述齿轮泵的出气端与出气槽相连通，所述齿轮泵与桨叶相连接，所述型腔的四周设置有冷却管，所述冷却管的一侧设置有循环制冷泵。