[发明专利]一种在建地铁隧道抗隆起方法

权利要求书

1.一种在建地铁隧道抗隆起方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

S1、在在建地铁隧道两侧打设抗拔桩，单侧抗拔桩的数量不少于两排；

S2、对在建地铁隧道周围土体进行注浆加固，注浆范围为在建地铁隧道两侧抗拔桩之间的范围；

S3、在建地铁隧道二次衬砌施工；

S4、上覆结构永久抗浮措施施作。

2.根据权利要求1所述的在建地铁隧道抗隆起方法，其特征在于，所述S1中，抗拔桩为钢筋混凝土桩，抗拔桩位于上覆结构的底板以上部分为空桩；抗拔桩的桩位根据上覆结构永久抗浮设计的桩位确定，抗拔桩的打设需在在建地铁隧道初支结构完成后进行。

3.根据权利要求1所述的在建地铁隧道抗隆起方法，其特征在于，所述S2中，进行注浆加固需满足抗拔桩强度达到设计强度的85％，且在建地铁隧道处于初支结构完成状态。

4.根据权利要求3所述的在建地铁隧道抗隆起方法，其特征在于，所述S2中，注浆所需的注浆孔由在建地铁隧道内向周围土体开设，注浆孔开设时，需避开在建地铁隧道初支结构内的栅格钢筋以及已施作的抗拔桩。

5.根据权利要求4所述的在建地铁隧道抗隆起方法，其特征在于，所述S2中，注浆加固的步骤如下：

S21、在建地铁隧道拱顶部位初支结构以外部位进行深孔注浆；

S22、在建地铁隧道拱腰部位初支结构以外部位进行深孔注浆；

S23、在建地铁隧道拱底部位初支结构以外部位进行深孔注浆，成环后再进行下一阶段的深孔注浆。

6.根据权利要求5所述的在建地铁隧道抗隆起方法，其特征在于，注浆加固范围为上覆结构底板底部至在建地铁隧道初支结构外皮以下1m；注浆压力控制在1.0～1.5MPa，注浆量为15～20L/min，注浆钻杆回抽幅度为15～20cm。

7.根据权利要求5所述的在建地铁隧道抗隆起方法，其特征在于，注浆孔开设后，在在建隧道洞内搭设脚手架，再进行注浆加固。

8.根据权利要求1所述的在建地铁隧道抗隆起方法，其特征在于，所述S3中，在建地铁隧道二次衬砌采用模筑钢筋混凝土，在在建地铁隧道的初支结构与二次衬砌之间设置柔性防水层，二次衬砌的厚度控制在350～600mm。

9.根据权利要求1所述的在建地铁隧道抗隆起方法，其特征在于，所述S4中，在注浆加固和二次衬砌完成后，进行上覆结构永久抗浮措施施作，上覆结构永久抗浮措施施作步骤如下：

S41、施作上覆结构原永久抗浮设计中涉及到的其他抗拔桩；

S42、分部开挖基坑至设计底标高，并施作上覆结构的底板，完成上覆结构永久抗浮措施施作。

10.根据权利要求9所述的在建地铁隧道抗隆起方法，其特征在于，上覆结构永久抗浮措施施作过程中，在建地铁隧道顶部施工荷载不大于20KPa。