[发明专利]一种全自动车载防滑装置

权利要求书

1.一种全自动车载防滑装置，其特征在于，包括：安装支架（1）和依次连接的气动装置（5）、连杆组件（2）、传动装置（4）和防滑链轮组件（6）；

所述安装支架（1）固定设置在车架（3）下方；

所述防滑链轮组件（6）包括摆动杆（61）、链轮（64）、防滑套（63）、防滑链（62）、链轮转轴（65）；所述摆动杆（61）的一端与传动装置（4）的输出轴连接，另一端通过链轮转轴（65）与链轮（64）连接；所述链轮（64）外设有防滑套（63），所述链轮（64）上均匀布设有若干防滑链（62）；

所述连杆组件（2）包括依次活动连接的第一连接板（21）、第二连接杆（23）、第三连接杆（25）；其中，所述第三连接杆（25）为斜角连杆；所述第三连接杆（25）的一端与导杆支座（26）连接；所述传动装置（4）还包括滑动导杆（41）；所述滑动导杆（41）的一端通过导杆支座（26）与第三连接杆（25）连接；主动轮（46）上开有滑动槽（461），滑动导杆（41）的另一端穿过弧形孔（422），在滑动槽（461）中滑动以驱动主动轮（46）转动；

所述气动装置（5）提供直线往复运动，驱动连杆组件（2）运动；所述连杆组件（2）中设有导杆支座（26），所述导杆支座（26）与滑动导杆（41）连接，通过滑动导杆（41）驱动传动装置（4），经传动装置（4）减速后带动防滑链轮组件（6）转动，使得防滑套（63）与车胎（7）接触，且防滑链（62）运动到车胎（7）下方以增大摩擦力。

2.根据权利要求1所述的一种全自动车载防滑装置，其特征在于，所述气动装置（5）包括气缸（51）及缸体支架（52），所述气缸（51）固定设置在所述缸体支架（52）上方；所述气缸（51）的输出轴与连杆组件（2）连接；所述气缸（51）为行程可调的直线复动型气缸。

3.根据权利要求1所述的一种全自动车载防滑装置，其特征在于，所述传动装置（4）包括上盖板（42）、下盖板（43）、侧盖板（49）、主动轮（46）、主动轴（44）、从动轮（47）、从动轴（48）；所述上盖板（42）与安装支架（1）连接；所述下盖板（43）与上盖板（42）连接，所述侧盖板（49）分别固定设置在上盖板（42）、下盖板（43）的两侧；所述下盖板（43）与上盖板（42）间设有主动轴（44）和从动轴（48），主动轴（44）上固定有主动轮（46），从动轴（48）上固定有从动轮（47）；所述主动轴（44）、从动轴（48）的两端均设有滚动轴承；所述主动轮（46）与从动轮（47）配合，且主动轮（46）齿数大于从动轮（47）齿数。

4.根据权利要求3所述的一种全自动车载防滑装置，其特征在于，所述上盖板（42）上开有第二转轴孔（421）及弧形孔（422），所述弧形孔（422）的圆心与所述第二转轴孔（421）的圆心为同一点。

5.根据权利要求1所述的一种全自动车载防滑装置，其特征在于，气缸（51）运动到极限行程时，所述防滑链轮组件（6）中的防滑套（63）与车胎（7）接触，使得链轮（64）与车胎（7）同步运动，且在离心力的作用下防滑链（62）运动到车胎（7）下方以增大摩擦力。

6.根据权利要求1所述的一种全自动车载防滑装置，其特征在于，所述防滑套（63）内层设置有若干限位槽（631），外层设有若干凸筋（632）；通过限位槽（631）使得柔性防滑套（63）与链轮（64）过盈配合。

7.根据权利要求1所述的一种全自动车载防滑装置，其特征在于，所述防滑套（63）为柔性橡胶材料。

8.根据权利要求1所述的一种全自动车载防滑装置，其特征在于，所述防滑链（62）由吊环螺钉（621）和与其相连的若干链环（622）组成。