[发明专利]一种电子驻车制动故障的手动解除辅助系统及方法

权利要求书

1.一种电子驻车制动故障的手动解除辅助系统，其特征在于，包括：

电子制动箱体(1)，包括端盖(111)；

设于所述电子制动箱体(1)内的电机驱动机构(2)、驱动螺杆(3)、活塞(4)、及卡钳组件(5)，所述电机驱动机构(2)包括电机(21)、第一级减速齿轮组(22)和第二级减速齿轮组(23)；所述第二级减速齿轮组(23)包括末级输入齿轮(231)，固定设于末级输入齿轮(231)内侧端面上的输入驱动轴(233)，与输入驱动轴(233)啮合的末级减速输出齿轮(232)，以及设于末级减速输出齿轮(232)内侧端面上的输出驱动轴(234)；

带动第二级减速齿轮组(23)进行转动的手动解除机构(6)，包括设于所述末级输入齿轮(231)外侧端面上的扭转凸台(65)，设于所述输出驱动轴(234)后端的限位连接轴(66)，以及一端滑动套设于限位连接轴(66)上并与扭转凸台(65)嵌合连接的驱动杆(63)，其另一端伸出端盖(111)外；所述驱动杆(63)上还设有限位板(632)，其与扭转凸台(65)之间设有复位弹簧(64)；

以及汽车ECU、驻车制动电机驱动控制模块和驻车制动检测模块；

所述驻车制动检测模块将检测故障信号发生至汽车ECU，控制驻车制动电机驱动控制模块对电机(21)的锁定状态进行解除，驾驶人员根据故障提示，采用相应车载工具推动所述驱动杆(63)嵌入扭转凸台(65)内，并拧动驱动杆(63)从而驱使第二级减速齿轮组(23)转动，使驱动螺杆(3)带动活塞(4)进行位移，使卡钳组件(5)解除对制动盘的抱紧动作，完成驻车制动的解除工作。

2.根据权利要求1所述的一种电子驻车制动故障的手动解除辅助系统，其特征在于，所述驱动杆(63)包括设于杆身后端的扭转施力部(631)和设于杆身前端的嵌合凸起部(633)；

所述扭转施力部(631)穿过设于所述端盖(111)上的驱动杆安装孔(111)，从而伸出端盖(111)外；

所述嵌合凸起部(633)为棱柱结构，与设于所述扭转凸台(65)上的嵌合凹槽部(651)结构尺寸相适配，从而嵌入嵌合凹槽部(651)内。

3.根据权利要求2所述的一种电子驻车制动故障的手动解除辅助系统，其特征在于，所述嵌合凸起部(633)的端部沿柱身轴向开有滑动孔(634)，其与扭转施力部(631)不连通。

4.根据权利要求3所述的一种电子驻车制动故障的手动解除辅助系统，其特征在于，所述扭转施力部(631)上套设有密封圈(62)，其位于端盖(111)与限位板(632)之间。

5.根据权利要求4所述的一种电子驻车制动故障的手动解除辅助系统，其特征在于，所述端盖(111)外侧设有驱动杆安装凸台(61)，其为管状结构，其底部管口与所述驱动杆安装孔(112)连通。

6.根据权利要求5所述的一种电子驻车制动故障的手动解除辅助系统，其特征在于，所述扭转施力部(631)为六角柱体状结构。

7.根据权利要求5所述的一种电子驻车制动故障的手动解除辅助系统，其特征在于，所述扭转施力部(631)为套筒状结构。

8.一种电子驻车制动故障的手动解除方法，其特征在于，包括如下步骤：

S100：驻车制动检测模块检测到相应轮胎上电子驻车制动不能解除故障，并将检测信息上传至汽车ECU，汽车ECU将故障信息显示在中控屏上，并控制驻车制动电机驱动控制模块对电机(21)的锁定状态进行解除；

S200：驾驶人员根据故障代码提示，并翻阅车辆用户使用手册，找到相应的故障轮胎，确定驱动杆(63)所处位置；

S300：采用内六角扳手塞入扭转施力部(631)内，并推动驱动杆(63)的嵌合凸起部(633)嵌入嵌合凹槽部(651)内；

S400：反向拧动用内六角扳手，从而带动驱动杆(63)旋转，使第二级减速齿轮组(23)带动驱动螺杆(3)后移，活塞(4)解除对卡钳组件(5)的推压，使两组摩擦片(51)远离制动盘；

S500：内六角扳手拧不动时停止拧动工作，两组摩擦片(51)已远离制动盘，不会对车辆正常行驶产生干扰，完成驻车制动的解除；

S600：驾驶人员取出内六角扳手放回工具箱，将车辆开往往目的地进行维修。