[发明专利]车载供电系统及电动汽车

权利要求书

1.一种车载供电系统，其特征在于，所述车载供电系统包括双向车载充电机、直流变换器、第一开关组和控制器，其中，所述双向车载充电机的第一连接端通过所述第一开关组连接低压负载组和所述直流变换器的输出端，所述双向车载充电机的第二连接端连接动力电池和所述直流变换器的输入端；

所述控制器，用于：

在所述直流变换器出现故障的情况下控制所述第一开关组导通，以使所述动力电池通过所述双向车载充电机为所述低压负载组供电。

2.根据权利要求1所述的车载供电系统，其特征在于，所述第一开关组包括n个子开关组，所述低压负载组包括m个低压负载；所述双向车载充电机的第一连接端通过所述n个子开关组连接所述m个低压负载和所述直流变换器的输出端，所述n个子开关组串联，每个所述子开关组对应一个或多个所述低压负载，n和m为正整数；

所述控制器，用于：

在所述直流变换器出现故障的情况下控制所述n个子开关组导通，以使所述动力电池通过所述双向车载充电机为所述m个低压负载供电。

3.根据权利要求2所述的车载供电系统，其特征在于，n大于或者等于2，所述n个子开关组中的第1个子开关组连接所述双向车载充电机的第一连接端，所述n个子开关组中的第n个子开关组连接所述直流变换器的输出端；

所述控制器，用于：

在所述直流变换器出现故障的情况下，控制所述n个子开关组中的前i个子开关组导通，并控制所述n个子开关组中的后n-i个子开关组关断，以使所述动力电池通过所述双向车载充电机为所述前i个子开关组对应的所述低压负载供电，其中，i为大于或者等于1且小于n的正整数。

4.根据权利要求2所述的车载供电系统，其特征在于，所述双向车载充电机的第一连接端包括第一正连接端和第一负连接端，所述双向车载充电机的所述第一正连接端连接交流电源的火线，所述双向车载充电机的所述第一负连接端连接所述交流电源的零线；

所述控制器，用于：

在所述交流电源供电的情况下控制所述n个子开关组关断，以使所述双向车载充电机通过所述直流变换器为所述n个子开关组中的第n个子开关组对应的所述低压负载供电，所述第n个子开关组连接所述直流变换器的输出端。

5.根据权利要求4所述的车载供电系统，其特征在于，n大于或者等于2，所述n个子开关组中的第1个子开关组连接所述双向车载充电机的第一连接端；

所述控制器，用于：

在所述交流电源供电的情况下，控制所述n个子开关组中的前x个子开关组关断，并控制所述n个子开关组中的后n-x个子开关组导通，以使所述双向车载充电机通过所述直流变换器为第x个子开关组对应的所述低压负载和所述后n-x个子开关组对应的所述低压负载供电，x为大于或者等于1且小于n的正整数。

6.根据权利要求2或4所述的车载供电系统，其特征在于，在n等于1的情况下，所述第一开关组包括一个子开关组，所述一个子开关组包括第一开关和第二开关；

所述双向车载充电机的第一连接端包括第一正连接端和第一负连接端，所述直流变换器的输出端包括正输出端和负输出端，所述双向车载充电机的所述第一正连接端通过所述第一开关连接所述m个低压负载的第一连接端和所述直流变换器的所述正输出端，所述双向车载充电机的所述第一负连接端通过所述第二开关连接所述m个低压负载的第二连接端和所述直流变换器的所述负输出端。