[发明专利]用于作业车辆的模块化主框架在审
| 申请号: | 202211076489.1 | 申请日: | 2022-09-02 |
| 公开(公告)号: | CN115723846A | 公开(公告)日: | 2023-03-03 |
| 发明(设计)人: | V·卡塔瑞亚;J·A·西维尔;D·B·达尔萨尼亚 | 申请(专利权)人: | 小松美国股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D21/09;B62D21/18 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 岳伟 |
| 地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 作业 车辆 模块化 框架 | ||
1.一种作业车辆,包括:
主框架,所述主框架构造成选择性地接纳第一类动力源和第二类动力源中的一种,所述第一类动力源不同于所述第二类动力源;
牵引马达,所述牵引马达连接到所述主框架并且构造成由所述第一类动力源和所述第二类动力源中的一种驱动;以及
车轮,所述车轮连接到所述主框架并且构造成由所述牵引马达驱动。
2.根据权利要求1所述的作业车辆,其特征在于,
所述第二类动力源构造成在移除所述第一类动力源后安装到所述主框架。
3.根据权利要求1所述的作业车辆,其特征在于,
所述第一类动力源安装在第一子框架上,而所述第二类动力源安装在第二子框架上,所述第一子框架和所述第二子框架构造成安装到所述主框架。
4.根据权利要求3所述的作业车辆,其特征在于,
辊子构件能移除地附接到所述第一子框架和所述第二子框架中的一个。
5.根据权利要求4所述的作业车辆,其特征在于,
所述辊子构件构造成在连接到所述主框架的安装导轨上的第一位置和第二位置之间移动。
6.根据权利要求5所述的作业车辆,其特征在于,
止挡件设置在所述安装导轨上的所述第二位置处,以限制所述辊子构件在远离所述第一位置的方向上的进一步移动。
7.根据权利要求6所述的作业车辆,其特征在于,
当所述辊子构件设置在所述第二位置时,连接到所述主框架的第一安装件与连接到所述第一子框架和所述第二子框架中的一个的第一安装件间隔开。
8.根据权利要求7所述的作业车辆,其特征在于,
当所述辊子构件设置在所述第二位置时,连接到所述主框架的第二安装件与连接到所述第一子框架和所述第二子框架中的一个的第二安装件间隔开。
9.根据权利要求8所述的作业车辆,其特征在于,
所述主框架的第一安装件设置在所述安装导轨的所述第一位置的前方。
10.根据权利要求9所述的作业车辆,其特征在于,
所述主框架的第二安装件设置在所述安装导轨的所述第二位置的后方。
11.根据权利要求1所述的作业车辆,其特征在于,
所述第一类动力源是发动机。
12.根据权利要求1所述的作业车辆,其特征在于,
所述第二类动力源是电池。
13.根据权利要求1所述的作业车辆,其特征在于,
所述第二类动力源是氢燃料电池单体。
14.根据权利要求1所述的作业车辆,其特征在于,
所述主框架构造成选择性地接纳第一类动力源附件和第二类动力源附件中的一个,以向所述第一动力源和所述第二动力源中的一个提供动力,所述第一类动力源附件不同于所述第二类动力源附件。
15.根据权利要求14所述的作业车辆,其特征在于,
连接到所述主框架的第三安装件构造成接纳所述第一类动力源附件和所述第二类动力源附件中的一个。
16.根据权利要求15所述的作业车辆,其特征在于,
连接到所述主框架的第四安装件构造成接纳所述第一类动力源附件和所述第二类动力源附件中的一个。
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