[发明专利]一种可拓展的高架道路结构及其施工方法

说明书

本发明公开了一种可拓展的高架道路结构及其施工方法，包括钢‑混组合箱梁部分、拓宽区域部分、墩柱部分等三大主要部分组成；钢‑混组合箱梁部分主体为混凝土箱梁；拓宽区域部分主体为预制混凝土板；墩柱部分主体桥墩；可拓展的高架道路结构的施工方法包括：前期工作、预置拓宽区域部分、拓宽区域部分组装、沥青混凝土面层的施工；本发明的可拓展的高架道路结构采用在原结构的基础上进行道路拓展，与拆除重建相比，可节省资源大量资源与成本；拼接效果有保障；钢滑槽可根据需要拆装滑动式护栏，可实现滑动式护栏的重复利用。

技术领域

本发明涉及桥梁工程领域，具体涉及一种可拓展的高架道路结构及其施工方法。

背景技术

在城市建设初期，车辆不是太多，为了节约成本，会选择建设车道较少的高架道路，随着城市的发展，车辆越来越多，一些在役高架道路已不能满足当下运营量的需求。对既有高架道路进行拓宽改造，与另选线新建道路相比，可以节省资源。目前很少有可以进行拓宽的高架建设用的箱梁结构和施工方法。

因此有必要不断发明、改进现有的高架建设用箱梁结构和施工方法。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种可拓展的高架道路结构及其施工方法。

为了达到上述目的，本发明实施例提供如下技术方案:

这种可拓展的高架道路结构，包括钢-混组合箱梁部分、拓宽区域部分、墩柱部分等三大主要部分组成；钢-混组合箱梁部分主体为混凝土箱梁，混凝土箱梁左右两侧通过高强螺栓连接有波纹钢板且波纹钢板上焊接有横向加劲肋，混凝土箱梁底部通过高强螺栓连接有底板钢底板，混凝土箱梁上部设置有面板，面板左右两侧的上部各设置有1根带螺栓孔的钢滑槽且钢滑槽外侧均设置有若干排螺栓孔，面板左右两侧内部各设置有1排栓钉槽，面板左右两侧的侧面设置有上下2排插筋孔和1排预留凹榫口；拓宽区域部分主体为预制混凝土板，预制混凝土板一侧设置有带螺栓孔的钢滑槽，预制混凝土板另一侧侧面设置有上下2排预应力筋和1排预制板凸榫且这一侧的上方设置有若干排螺栓孔，预制混凝土板下方设置有压型钢板，预制混凝土板中间设置有若干排螺栓孔；墩柱部分主体桥墩，桥墩的上部是墩头，墩头左右两侧设置有预埋件，预埋件上通过高强螺栓设置有角钢，墩头上方正中央是橡胶垫，墩头上方的左右两侧设置有工字钢，工字钢的上翼缘和腹板上设置有螺栓孔。

所述钢底板下方设置有垫板，垫板与橡胶垫相连。

所述工字钢上翼缘通过栓钉与栓钉槽相连，工字钢腹板内侧通过刚性系杆与横向加劲肋连接，工字钢腹板外侧通过高强螺栓连接有角钢。

所述压型钢板长度比预制混凝土板长20～40cm,压型钢板靠近混凝土箱梁的这一侧由穿过压型钢板的高强螺栓将面板和预制混凝土板连在一起。

所述预制混凝土板通过压型钢板下方的第一斜撑与墩头侧面的角钢相连；预制混凝土板通过压型钢板下方的第二斜撑与工字钢腹板外侧的角钢相连；预制混凝土板通过预制板凸榫与预留凹榫口相连；预制混凝土板通过预应力筋与插筋孔相连且预应力筋被锚具固定；预制混凝土板通过中间的螺栓孔设置有拉杆，拉杆与面板上钢滑槽通过螺栓孔相连。

所述钢滑槽可设置滑动式护栏。

一种可拓展的高架道路结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、前期工作：清理场地之后，先对墩柱部分施工，在施工时对墩头左右两侧预埋第一斜支撑进行连接的预埋件；然后对钢-混组合箱梁部分施工组装；再对墩柱部分与钢-混组合箱梁部分进行连接，连接时需要将工字钢上翼缘通过栓钉与栓钉槽相连，工字钢腹板内侧通过刚性系杆与横向加劲肋连接，钢底板下方设置有垫板，垫板与橡胶垫相连，接着在工字钢腹板外侧通过高强螺栓预置有角钢；最后在钢滑槽上安装滑动式护栏。