[发明专利]一种风扇控制方法和装置

权利要求书

1.一种风扇控制方法，其特征在于，应用于车辆的控制器，所述方法包括：

获取所述车辆的发动机中冷却液的第一温度；

在所述第一温度大于第一预设温度时，获取所述车辆的散热器中冷却液的第二温度以及环境温度；

获取所述车辆的当前加速度，并判断所述当前加速度是否大于预设加速度；

在所述当前加速度大于预设加速度的情况下，判断所述第二温度与所述环境温度的差值是否大于第一预设温差；

在所述第二温度与所述环境温度的差值大于第一预设温差的情况下，控制所述车辆的风扇对所述车辆的发动机进行降温；

在所述第二温度与所述环境温度的差值小于或等于所述第一预设温差的情况下，控制所述车辆的风扇停止转动。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

在所述当前加速度小于或等于所述预设加速度的情况下，判断所述第二温度与所述环境温度的差值是否大于第二预设温差；

在所述第二温度与所述环境温度的差值大于所述第二预设温差的情况下，控制所述车辆的风扇对所述车辆的发动机进行降温；

其中，所述第二预设温差小于所述第一预设温差。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

在所述当前加速度小于或等于所述预设加速度的情况下，判断所述第二温度与所述环境温度的差值是否小于或等于第二预设温差；

在所述第二温度与所述环境温度的差值小于或等于所述第二预设温差的情况下，判断所述第一温度是否大于第二预设温度；

在所述第一温度大于所述第二预设温度的情况下，控制所述车辆的风扇对所述车辆的发动机进行降温；

在所述第一温度小于或等于所述第二预设温度的情况下，控制所述车辆的风扇停止转动。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

在所述当前加速度小于或等于所述预设加速度的情况下，判断所述第二温度与所述环境温度的差值是否小于或等于第二预设温差；

在所述第二温度与所述环境温度的差值小于或等于所述第二预设温差的情况下，判断所述第一温度是否大于第二预设温度；

在所述第一温度大于所述第二预设温度的情况下，将所述发动机的扭矩降低至预设扭矩。

5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，在控制所述车辆的风扇对所述车辆的发动机进行降温之后，所述方法还包括：

获取所述第一温度和所述第二温度，并判断所述第一温度是否小于或等于第三预设温度；

在所述第一温度小于或等于所述第三预设温度的情况下，判断所述第二温度与所述环境温度的差值是否小于或等于第三预设温差；

在所述第二温度与所述环境温度的差值小于或等于所述第三预设温差的情况下，降低所述车辆的风扇的转速至预设转速。

6.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，在获取所述第二温度之前，所述方法还包括：

在第二温度传感器故障的情况下，控制所述车辆的风扇对所述车辆的发动机进行降温；

其中，所述第二温度传感器用于检测所述第二温度。

7.一种风扇控制装置，其特征在于，应用于车辆的控制器，所述装置包括：

第一获取模块，用于获取所述车辆的发动机中冷却液的第一温度；

第二获取模块，用于在所述第一温度大于第一预设温度时，获取所述车辆的散热器中冷却液的第二温度以及环境温度；

判断模块，用于获取所述车辆的当前加速度，并判断所述当前加速度是否大于预设加速度；以及在所述当前加速度大于预设加速度的情况下，判断所述第二温度与所述环境温度的差值是否大于第一预设温差；

执行模块，用于在所述第二温度与所述环境温度的差值大于第一预设温差的情况下，控制所述车辆的风扇对所述车辆的发动机进行降温；以及在所述第二温度与所述环境温度的差值小于或等于所述第一预设温差的情况下，控制所述车辆的风扇停止转动。

8.一种车辆，其特征在于，所述车辆上配置有如权利要求1至6任意一项所述的控制器，用于实现权利要求1至6任意一项所述的风扇控制方法的步骤。