[发明专利]动力电池结构及车辆在审
| 申请号: | 202211065451.4 | 申请日: | 2022-09-01 |
| 公开(公告)号: | CN115312938A | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
| 发明(设计)人: | 张瑶瑶;瞿元;王志超;孙雨;吴志军;蓝光健;辛宇威 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/209 | 分类号: | H01M50/209;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249 |
| 代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 庞茜 |
| 地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力电池 结构 车辆 | ||
1.一种动力电池结构,其特征在于,所述动力电池结构包括:地板框架组件(1)和电芯组件(2);
所述地板框架组件(1)包括电池舱(11)、辅助梁(12)和防承载板(13);
所述电芯组件(2)位于所述电池舱(11)内;
所述辅助梁(12)沿纵向布置于所述电池舱(11)的中部,两端分别与所述电池舱(11)的内壁连接;
所述防承载板(13)位于所述电芯组件(2)的上方,所述防承载板(13)的边缘分别与所述电池舱(11)的内壁及所述辅助梁(12)连接,所述防承载板(13)为蜂窝形结构,所述防承载板(13)用于防止所述电芯组件(2)承受竖向载荷。
2.根据权利要求1所述的动力电池结构,其特征在于,所述电池舱(11)包括两条横向框梁(111)、两条纵向框梁(112)、底板(113)和地板(114);
两条所述横向框梁(111)和两条所述纵向框梁(112)分别沿横向或纵向布置后依次连接,所述底板(113)位于所述电池舱(11)朝向地面的一侧,所述底板(113)分别与两条所述横向框梁(111)和两条所述纵向框梁(112)连接;所述地板(114)位于所述电池舱(11)背离底面的一侧,所述地板(114)分别与两条所述横向框梁(111)和两条所述纵向框梁(112)连接;
所述辅助梁(12)与两条所述纵向框梁(112)平行布置,所述辅助梁(12)的两端分别与两条所述横向框梁(111)连接。
3.根据权利要求2所述的动力电池结构,其特征在于,所述电芯组件(2)包括第一电芯(21)和第二电芯(22),所述防承载板(13)包括第一板体(131)和第二板体(132);
所述第一电芯(21)和所述第二电芯(22)沿所述辅助梁(12)对称布置在所述电池舱(11)内,所述第一板体(131)位于所述第一电芯(21)上方,所述第二板体(132)位于所述第二电芯(22)上方。
4.根据权利要求2所述的动力电池结构,其特征在于,所述横向框梁(111)朝向所述电池舱(11)内部的侧面设有第一装配台阶(1111),所述纵向框梁(112)朝向所述电池舱(11)内部的侧面设有第二装配台阶(1121),所述辅助梁(12)上表面设有第三装配台阶(121);
所述防承载板(13)的边缘分别与所述第一装配台阶(1111)、所述第二装配台阶(1121)和所述第三装配台阶(121)连接,所述第一装配台阶(1111)、所述第二装配台阶(1121)和所述第三装配台阶(121)将所述防承载板(13)支撑在所述电芯组件(2)上方。
5.根据权利要求4所述的动力电池结构,其特征在于,所述第一装配台阶(1111)沿所述横向框梁(111)的内侧面朝向所述电池舱(11)内部凸起,所述第一装配台阶(1111)的顶面与所述防承载板(13)连接;
所述第二装配台阶(1121)沿所述纵向框梁(112)的内侧面朝向所述电池舱(11)内部凸起,所述第二装配台阶(1121)的顶面与所述防承载板(13)连接。
6.根据权利要求4所述的动力电池结构,其特征在于,所述横向框梁(111)的上表面设有第一凸筋结构(1112),所述纵向框梁(112)的上表面设有第二凸筋结构(1122);
所述第一凸筋结构(1112)位于所述第一装配台阶(1111)的外侧,所述第二凸筋结构(1122)位于所述第二装配台阶(1121)的外侧;
所述第一装配台阶(1111)、所述第二装配台阶(1121)的顶面分别与所述防承载板(13)的下表面连接,所述第一凸筋结构(1112)、所述第二凸筋结构(1122)的内侧面分别与所述防承载板(13)的外侧面连接;
所述第一凸筋结构(1112)和所述第二凸筋结构(1122)的上表面分别与所述地板(114)的下表面连接。
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