[发明专利]一种飞机专用倾转机构

权利要求书

1.一种飞机专用倾转机构，包括机翼(1)和螺旋桨(3)，其特征在于：还包括短舱外壳(2)和位于短舱外壳(2)内的倾转部(4)；

所述短舱外壳(2)独立位于机翼(1)和螺旋桨(3)之间，机翼(1)与短舱外壳(2)转动连接，并位于短舱外壳(2)的侧面，螺旋桨(3)与倾转部(4)连接，并与短舱外壳(2)的其中一端固定连接；

所述倾转部(4)用于驱动短舱外壳(2)在机翼(1)上转动，以使螺旋桨(3)的旋转平面和机翼(1)前飞平面平行或者垂直。

2.根据权利要求1所述的一种飞机专用倾转机构，其特征在于：所述倾转部(4)包括往复装置(41)、连接板(42)、衔接板(43)、固定轴(44)、第一部分齿轮(46)、第二部分齿轮(48)；

所述连接板(42)和衔接板(43)均转动连接在固定轴(44)上，固定轴(44)穿过短舱外壳(2)与机翼(1)固定连接，连接板(42)和衔接板(43)其中一端固定连接在螺旋桨(3)上，螺旋桨(3)与固定轴(44)呈垂直位置关系，第一部分齿轮(46)固定安装在固定轴(44)上，并位于连接板(42)和衔接板(43)之间，第二部分齿轮(48)转动安装在连接板(42)和衔接板(43)之间，并与第一部分齿轮(46)啮合，往复装置(41)转动安装在连接板(42)和衔接板(43)之间，并与第二部分齿轮(48)铰接，连接板(42)和衔接板(43)与固定轴(44)转动配合。

3.根据权利要求2所述的一种飞机专用倾转机构，其特征在于：所述倾转部(4)还包括支撑组件(5)和限位组件(47)；

所述支撑组件(5)位于连接板(42)与第二部分齿轮(48)之间，并设置在往复装置(41)与第二部分齿轮(48)铰接位置，用于将往复装置(41)与第二部分齿轮(48)铰接位置的螺丝抵接，防止螺丝脱落，限位组件(47)设置在连接板(42)上，支撑组件(5)和限位组件(47)连接；

当往复装置(41)驱动第二部分齿轮(48)运动时，限位组件(47)限制支撑组件(5)按照第二部分齿轮(48)的运动轨迹移动。

4.根据权利要求3所述的一种飞机专用倾转机构，其特征在于：所述支撑组件(5)包括螺纹杆(51)和螺纹套筒(52)；

所述螺纹杆(51)和螺纹套筒(52)上的螺纹与螺丝的螺纹方向相反，螺纹杆(51)和螺纹套筒(52)螺纹配合，螺纹杆(51)抵在螺丝上，螺纹套筒(52)抵在连接板(42)上。

5.根据权利要求4所述的一种飞机专用倾转机构，其特征在于：所述支撑组件(5)还包括卡接元件(54)和驱动省力元件(53)；

所述驱动省力元件(53)包括螺丝连接头(531)、复位弹簧片(532)、传动槽(533)、棘爪(534)和棘齿(535)；

所述传动槽(533)开设在螺丝连接头(531)内，螺丝连接头(531)与螺丝抵接，并与螺纹杆(51)转动配合，棘齿(535)设置在传动槽(533)侧壁上，复位弹簧片(532)固定安装在螺纹杆(51)远离螺纹套筒(52)的一端上，棘爪(534)侧面抵在复位弹簧片(532)，并转动安装在螺纹杆(51)远离螺纹套筒(52)的一端上，棘爪(534)和棘齿(535)相互抵接；

所述卡接元件(54)用于将螺纹杆(51)和螺纹套筒(52)变成一个整体，使得驱动省力元件(53)驱动螺丝进行紧固。

6.根据权利要求5所述的一种飞机专用倾转机构，其特征在于：所述卡接元件(54)包括皮套(541)、滑动槽(542)、卡接块(543)、连接杆(544)和卡接槽(511)；

所述滑动槽(542)开设在螺纹套筒(52)圆周侧面上，并与螺纹套筒(52)内部螺纹槽连通，卡接槽(511)开设在螺纹杆(51)圆周侧面上，卡接块(543)滑动安装在滑动槽(542)内，皮套(541)固定安装在螺纹套筒(52)圆周侧面上并将滑动槽(542)覆盖，皮套(541)和卡接块(543)之间通过连接杆(544)固定连接。