[发明专利]一种降低氮氧化物排放的发动机在审
| 申请号： | 202211061871.5 | 申请日： | 2022-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN115306516A | 公开（公告）日： | 2022-11-08 |
| 发明（设计）人： | 李静;吴斌 | 申请（专利权）人： | 重庆大隆宇丰摩托车制造有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/10 | 分类号： | F01N3/10;F01N3/28;F01N3/02;F01N13/08 |
| 代理公司： | 重庆纵义天泽知识产权代理事务所(普通合伙) 50272 | 代理人： | 陈宇航 |
| 地址： | 402360 重庆市大足*** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 降低 氧化物 排放 发动机 | ||
1.一种降低氮氧化物排放的发动机，其特征在于：包括排汽总管，排汽总管顶部设置有若干进气歧管，进气歧管的一端与发动机连通，进气歧管的另一端与排汽总管连通；排气总管的中间位置设有活塞腔，活塞腔与排汽总管侧壁竖向滑动配合；活塞腔将排气总管的上部分分为尾气处理腔，活塞腔将排气总管的下部分分为冷凝腔；尾气处理腔内设置有三元催化器，三元催化器与尾气处理腔固定连接；活塞腔内设置有活塞板，活塞板位于尾气处理腔下方，活塞板与活塞腔侧壁竖向滑动配合。
2.根据权利要求1所述的降低氮氧化物排放的发动机，其特征在于：三元催化器的一端设置有进气口，三元催化器的另一端设置有出气口，三元催化器内设置有三元催化剂。
3.根据权利要求2所述的降低氮氧化物排放的发动机，其特征在于：冷凝腔内设置有冷凝剂。
4.根据权利要求3所述的降低氮氧化物排放的发动机，其特征在于：冷凝腔顶壁和底壁均设置有滑槽，滑槽内均设置有与滑槽滑动配合的第一滑块和第二滑块，第一滑块和第二滑块之间均设置有连接杆，连接杆的一端与第一滑块侧壁固定连接，连接杆的另一端与第二滑块的侧壁固定连接。
5.根据权利要求4所述的降低氮氧化物排放的发动机，其特征在于：冷凝腔内设置有推杆，推杆的一端与位于冷凝腔顶壁的连接杆铰接，推杆的另一端与位于冷凝腔底壁的连接杆铰接。
6.根据权利要求5所述的降低氮氧化物排放的发动机，其特征在于：排汽总管竖直方向的侧壁上设置有尾气排放口，尾气排放口处设置有阀门，阀门与尾气排放口固定连接，尾气排放口位于冷凝腔上方。
7.根据权利要求6所述的降低氮氧化物排放的发动机，其特征在于：冷凝剂可采用R404A制冷剂。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆大隆宇丰摩托车制造有限公司，未经重庆大隆宇丰摩托车制造有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202211061871.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：基于无线物联网的物体感应控制方法及其装置
- 下一篇：摩托车变速控制系统
