[发明专利]一种汽车线束用螺接高拉脱力扎带及其使用方法

权利要求书

1.一种汽车线束用螺接高拉脱力扎带，包括一体连接的扎带头部（1）和扎带带体（3），其特征在于，扎带头部（1）上设有平行布置的正向咬合通道和反向咬合通道，在使用时，扎带带体（3）依次穿过正向咬合通道和反向咬合通道，且同时与正向咬合通道和反向咬合通道咬合固定。

2.根据权利要求1所述的汽车线束用螺接高拉脱力扎带，其特征在于，正向咬合通道内设有正向锁止弹舌（14），反向咬合通道内设有反向锁止弹舌（13），扎带带体（3）上设有带体挂齿（31），正向锁止弹舌（14）和反向锁止弹舌（13）均与带体挂齿（31）配合。

3.根据权利要求2所述的汽车线束用螺接高拉脱力扎带，其特征在于，正向咬合通道和反向咬合通道之间设有中间隔板，正向锁止弹舌（14）使扎带带体（3）背面与中间隔板的一侧贴合，反向锁止弹舌（13）使扎带带体（3）背面与中间隔板的另一侧贴合。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车线束用螺接高拉脱力扎带，其特征在于，扎带头部（1）上还设有衬套安装孔（12），衬套安装孔（12）内压接有金属衬套（2）。

5.根据权利要求4所述的汽车线束用螺接高拉脱力扎带，其特征在于，扎带头部（1）上设有两个线束支撑结构（15），且两个线束支撑结构（15）设置在扎带头部（1）的两侧，两个线束支撑结构（15）之间形成扎带带体（3）的限位槽。

6.根据权利要求5所述的汽车线束用螺接高拉脱力扎带，其特征在于，线束支撑结构（15）朝向扎带带体（3）的一侧设有弧形壁，线束支撑结构（15）的另一侧设有加强筋。

7.根据权利要求1~3、5、6任一项所述的汽车线束用螺接高拉脱力扎带，其特征在于，扎带带体（3）尾部设有楔形导向头，且楔形导向头的头部为圆弧结构。

8.根据权利要求7所述的汽车线束用螺接高拉脱力扎带，其特征在于，楔形导向头的上下表面均设有防滑纹理。

9.一种如权利要求1~8任一项所述的汽车线束用螺接高拉脱力扎带的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1，扎带头部（1）通过螺栓与车身钣金连接；

S2，将线束按压到线束支撑结构（15）的弧形壁位置；

S3，扎带带体（3）绕过线束穿入正向咬合通道，拉紧扎带带体（3）锁紧线束；

S4，扎带带体（3）从正向咬合通道穿出后，再穿入反向咬合通道，拉紧扎带带体（3）形成两道咬合固定。

10.根据权利要求9所述的汽车线束用螺接高拉脱力扎带的使用方法，其特征在于，在S1中，螺栓穿过扎带头部（1）上的金属衬套（2）与车身钣金上的螺纹孔连接。