[发明专利]车辆座椅在审
| 申请号： | 202211044765.6 | 申请日： | 2022-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN115723647A | 公开（公告）日： | 2023-03-03 |
| 发明（设计）人： | V·恩斯;C·沃尔夫;T·迪尔;D·弗罗贝尔 | 申请（专利权）人： | 安道拓美国有限责任公司 |
| 主分类号： | B60N2/50 | 分类号： | B60N2/50;B60N2/427;B60N2/68;B60N2/42 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 李隆涛 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 座椅 | ||
1.一种车辆座椅(1；2)，具有：
座椅子结构(10；11)，
至少一个靠背(20)，以及
用于将所述座椅子结构(10；11)紧固至底座的紧固装置(40)，
所述座椅子结构(10；11)具有至少两个侧载体(132；232)和连接到所述侧载体(132；232)的横向型材(140；240)，
其特征在于，
所述座椅子结构(10；11)具有至少一个变形元件(160；270)，用于限制作用在所述紧固装置(40)上的力(F)。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅(1；2)，其特征在于，所述底座是纵向调节器。
3.根据权利要求1所述的车辆座椅(1；2)，其特征在于，所述横向型材(140；240)是前横向管。
4.根据权利要求1所述的车辆座椅(1；2)，其特征在于，所述力(F)是经由所述横向型材(140；240)引入所述座椅子结构(10；11)中的力。
5.根据权利要求1所述的车辆座椅(1；2)，其特征在于，所述变形元件(160；270)的刚度能够通过所述变形元件(160；270)的变形而增加。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆座椅(1；2)，其特征在于，所述座椅子结构(10；11)的刚度能够通过所述变形元件(160；270)的变形而增加。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆座椅(1；2)，其特征在于，所述变形元件(160；270)用作支柱。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述变形元件(160)被设计为片材金属组件。
9.根据权利要求8所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述片材金属组件是片材钢组件。
10.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述变形元件(160)具有第一端部区域(164)、第二端部区域(166)和布置在所述第一端部区域(164)和所述第二端部区域(166)之间的三维变形区域(162)。
11.根据权利要求10所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述三维变形区域(162)是弓形的。
12.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆座椅(2)，其特征在于，所述变形元件(270)具有绳索或被设计为绳索。
13.根据权利要求12所述的车辆座椅(2)，其特征在于，所述变形元件(270)具有第一绳索端(272)和第二绳索端(274)，其中，所述第一绳索端(272)固定地连接到所述第二绳索端(274)。
14.根据权利要求13所述的车辆座椅(2)，其特征在于，所述第一绳索端(272)被缝合到所述第二绳索端(274)。
15.根据权利要求14所述的车辆座椅(2)，其特征在于，所述变形元件(270)将所述座椅子结构(11)的第一组件连接到所述座椅子结构(11)的另一组件。
16.根据权利要求15所述的车辆座椅(2)，其特征在于，所述座椅子结构(11)的第一组件是所述座椅子结构(11)的上部座椅框架(230)的前横向型材(240)。
17.根据权利要求15所述的车辆座椅(2)，其特征在于，所述座椅子结构(11)的另一组件是后支撑部件(220)。
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