[发明专利]一种轨道交通车辆传动装置用泵组

说明书

本发明公开了一种轨道交通车辆传动装置用泵组，泵组与传动装置配合使用，包括：驱动齿轮、安全阀、壳体和设置在壳体内的齿轮传动组件；齿轮传动组件包括主动轴和从动轴；主动轴设有排空泵、控制泵和供油泵主动齿轮，从动轴上设有对应的从动齿轮；驱动齿轮为泵组提供动力；壳体由泵体一、二、三、四固定连接而成；供油泵主、从动齿轮和泵体一、二组成供油泵工作腔；控制泵主、从动齿轮和泵体二、三组成控制泵工作腔；排空泵主、从动齿轮和泵体三、四组成排空泵工作腔；壳体设有与各工作腔对应的进出油口，与各工作腔构成供油、控制和排空泵；安全阀设在壳体上。解决了现有轨道交通车辆传动装置各泵独立设置，占用空间大、质量大、集成度低的问题。

技术领域

本发明涉及传动装置领域，尤其涉及一种轨道交通车辆传动装置用泵组。

背景技术

泵作为轨道交通车辆传动装置的重要组成部分，是保证整个传动装置使用性能的关键零部件。供油泵保证传动油在液力元件中传递功率，控制泵保证传动油推动传动装置内部的执行机构，进行液压控制，同时为轴承和齿轮润滑降温，排空泵保证传动装置内部的储油量均衡，现有的轨道交通车辆传动装置各泵独立设置，存在占用空间大、总体质量大、集成度低的问题。

发明内容

本发明提供一种轨道交通车辆传动装置用泵组，以克服现有的轨道交通车辆传动装置各泵独立设置，存在占用空间大、总体质量大、集成度低的问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种轨道交通车辆传动装置用泵组，所述泵组与传动装置配合使用，包括：驱动齿轮、安全阀、壳体和设置在所述壳体内的齿轮传动组件；

所述齿轮传动组件包括相互平行设置的主动轴和从动轴；

所述主动轴采用轴承支撑，所述主动轴的一端伸出壳体，所述主动轴自伸出壳体的一端至另一端，依次设有排空泵主动齿轮、控制泵主动齿轮和供油泵主动齿轮，所述从动轴上设置有相对应的排空泵从动齿轮、控制泵从动齿轮和供油泵从动齿轮，各所述从动齿轮通过轴承安装在从动轴上；

所述驱动齿轮安装在主动轴伸出壳体的一端，所述驱动齿轮与传动装置内部齿轮相啮合，其能够带动主动轴运动，为泵组提供动力；

所述壳体由泵体一、泵体二、泵体三和泵体四固定连接而成；

所述供油泵主动齿轮与供油泵从动齿轮组成供油泵齿轮副，与泵体一、泵体二组成独立的供油泵工作腔，所述供油泵工作腔被供油泵主动齿轮与供油泵从动齿轮分隔为供油泵进油腔与供油泵出油腔；

所述控制泵主动齿轮与控制泵从动齿轮组成控制泵齿轮副，与泵体二、泵体三组成独立的控制泵工作腔，所述控制泵工作腔被控制泵主动齿轮与控制泵从动齿轮分隔为控制泵进油腔与控制泵出油腔；

所述排空泵主动齿轮与排空泵从动齿轮组成排空泵齿轮副，与泵体三、泵体四组成独立的排空泵工作腔，所述排空泵工作腔被排空泵主动齿轮与排空泵从动齿轮分隔为排空泵进油腔与排空泵出油腔；

所述供油泵工作腔的工作流量大于排空泵工作腔的工作流量，所述排空泵工作腔的工作流量大于控制泵工作腔的工作流量；

所述壳体设有与各工作腔相对应的进油口和出油口，各所述进油口能够完全浸没在传动油中，各所述出油口能够与传动装置的油路相连通，各所述工作腔与相对应的进油口和出油口分别构成供油泵、控制泵和排空泵；

所述安全阀设置在壳体上，所述安全阀能够起到泄压保护的作用。

进一步的，所述壳体内部设有轴承局部润滑回路，所述轴承局部润滑回路包括远离驱动齿轮一端的第一轴承局部润滑回路和靠近驱动齿轮一端的第二轴承局部润滑回路；

所述第一轴承局部润滑回路由泵体一和泵体二刻有的第一润滑沟槽构成，经过供油泵出油腔的传动油，通过第一润滑沟槽润滑远离驱动齿轮一端的轴承，润滑后的传动油排入供油泵进油腔；