[发明专利]一种轨道交通车辆传动装置用泵组在审
| 申请号: | 202211035369.7 | 申请日: | 2022-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN115467823A | 公开(公告)日: | 2022-12-13 |
| 发明(设计)人: | 王庆男;穆禹丞;韩松 | 申请(专利权)人: | 中车大连机车研究所有限公司 |
| 主分类号: | F04C2/18 | 分类号: | F04C2/18;F04C11/00;F04C15/00 |
| 代理公司: | 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙) 21242 | 代理人: | 李永旭;丁莉丽 |
| 地址: | 116000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轨道交通 车辆 传动 装置 用泵组 | ||
1.一种轨道交通车辆传动装置用泵组,所述泵组与传动装置配合使用,其特征在于,包括:驱动齿轮(12)、安全阀、壳体和设置在所述壳体内的齿轮传动组件;
所述齿轮传动组件包括相互平行设置的主动轴(13)和从动轴(6);
所述主动轴(13)采用轴承支撑,所述主动轴(13)的一端伸出壳体,所述主动轴(13)自伸出壳体的一端至另一端,依次设有排空泵主动齿轮(16)、控制泵主动齿轮(17)和供油泵主动齿轮(18),所述从动轴(6)上设置有相对应的排空泵从动齿轮(10)、控制泵从动齿轮(7)和供油泵从动齿轮(5),各所述从动齿轮通过轴承安装在从动轴(6)上;
所述驱动齿轮(12)安装在主动轴(13)伸出壳体的一端,所述驱动齿轮(12)与传动装置内部齿轮相啮合,其能够带动主动轴(13)运动,为泵组提供动力;
所述壳体由泵体一(1)、泵体二(3)、泵体三(8)和泵体四(11)固定连接而成;
所述供油泵主动齿轮(18)与供油泵从动齿轮(5)组成供油泵齿轮副,与泵体一(1)、泵体二(3)组成独立的供油泵工作腔,所述供油泵工作腔被供油泵主动齿轮(18)与供油泵从动齿轮(5)分隔为供油泵进油腔与供油泵出油腔;
所述控制泵主动齿轮(17)与控制泵从动齿轮(7)组成控制泵齿轮副,与泵体二(3)、泵体三(8)组成独立的控制泵工作腔,所述控制泵工作腔被控制泵主动齿轮(17)与控制泵从动齿轮(7)分隔为控制泵进油腔与控制泵出油腔;
所述排空泵主动齿轮(16)与排空泵从动齿轮(10)组成排空泵齿轮副,与泵体三(8)、泵体四(11)组成独立的排空泵工作腔,所述排空泵工作腔被排空泵主动齿轮(16)与排空泵从动齿轮(10)分隔为排空泵进油腔与排空泵出油腔;
所述供油泵工作腔的工作流量大于排空泵工作腔的工作流量,所述排空泵工作腔的工作流量大于控制泵工作腔的工作流量;
所述壳体设有与各工作腔相对应的进油口和出油口,各所述进油口能够完全浸没在传动油中,各所述出油口能够与传动装置的油路相连通,各所述工作腔与相对应的进油口和出油口分别构成供油泵、控制泵和排空泵;
所述安全阀设置在壳体上,所述安全阀能够起到泄压保护的作用。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆传动装置用泵组,其特征在于,所述壳体内部设有轴承局部润滑回路,所述轴承局部润滑回路包括远离驱动齿轮(12)一端的第一轴承局部润滑回路和靠近驱动齿轮(12)一端的第二轴承局部润滑回路;
所述第一轴承局部润滑回路由泵体一(1)和泵体二(3)刻有的第一润滑沟槽构成,经过供油泵出油腔的传动油,通过第一润滑沟槽润滑远离驱动齿轮(12)一端的轴承,润滑后的传动油排入供油泵进油腔;
所述第二轴承局部润滑回路由泵体二(3)和泵体四(11)刻有的第二润滑沟槽和泵体三(8)设有的润滑油孔构成,经过控制泵出油腔的传动油,通过第二润滑沟槽润滑靠近驱动齿轮(12)一端的轴承,润滑后的传动油排入传动装置内部。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆传动装置用泵组,其特征在于,所述壳体内部还设有第一排油道和第二排油道,所述第一排油道和第二排油道能够将泵组内多余的传动油排入传动装置。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆传动装置用泵组,其特征在于,所述主动轴(13)采用两个圆柱轴承和一个四点接触球轴承(20)支撑。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆传动装置用泵组,其特征在于,所述从动轴(6)与各泵体之间采用过盈配合,所述从动轴(6)与从动轴(6)上的各从动齿轮通过滚针轴承(4)配合,所述滚针轴承(4)外圈设有轴承套(9)。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆传动装置用泵组,其特征在于,所述驱动齿轮(12)外圈设有齿轮防护罩(28)。
7.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆传动装置用泵组,其特征在于,还包括与泵体四(11)固定连接的挡盖,所述挡盖设有观察孔。
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C2-00 旋转活塞式机械或泵
F04C2-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每个元件都具有相同数目的齿或齿的等同物
F04C2-08 .相互啮合式,即带有与齿轮机构相似的配合构件的啮合
F04C2-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的1个配合元件是固定的,内部元件比外部元件有更多的齿或齿的等同物
F04C2-24 .反向啮合式的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C2-30 .具有F04C2/02,F04C2/08,F04C 2/22,F04C 2/24各组中两组或多组所包含的特征,或具有包含在这些组中的一个组的特征,并且配合元件之间具有其他形式的运动的特征





