[发明专利]一种遮阳板挂钩

说明书

本申请涉及一种遮阳板挂钩，涉及汽车零部件技术领域，本申请中的遮阳板挂钩包括连接座、夹扣、磁性件和帽壳；夹扣卡接在连接座的一端，夹扣上具有用于与汽车顶部钣金相卡接的第一卡接结构，连接座上具有用于与汽车顶部内饰板相卡接的第二卡接结构；帽壳固连在连接座的另一端，帽壳上具有槽口朝上的安装凹槽，磁性件固设在连接座与帽壳之间且位于帽壳的安装凹槽内；帽壳的安装凹槽槽底具有拱起的条形凸起且条形凸起使得帽壳的底部形成第一条形凹槽；磁性件的底部具有第二条形凹槽；第二条形凹槽的槽壁与条形凸起的表面相贴合。本申请中的遮阳板挂钩各零部件组装方便，安装便捷稳固，且通过磁吸结构便于与遮阳板相连接，噪声小。

技术领域

本申请涉及汽车内饰零部件技术领域，尤其是涉及一种汽车中的遮阳板挂钩结构。

背景技术

遮阳板是为避免阳光直射刺眼设计的一种挡光部件，在汽车上得到了普遍使用，当然也可以安装在飞机、轮船、轻轨等交通工具上，还可以安装在塔吊等场景中。

汽车中的遮阳板通常是安装在司机与副驾驶头部上方，用来防止阳光直射司乘人员产生刺眼现象，遮阳板的一端活动连接在车身上，可以上下翻转以及左右翻转，遮阳板的另一端通过挂钩可拆卸的连接在汽车顶部。其中挂钩是独立于遮阳板的一个单独部件。传统的挂钩结构，为防止遮阳板的固定轴在挂钩内晃动，通常挂钩需要设计出可提供弹性变形的结构，以便在同遮阳板的固定轴匹配时通过干涉量卡紧固定轴。这样的结构使得遮阳板固定轴同挂钩的插拔力均主要取决于干涉量的大小，有可能随着插拔次数的增加，挂钩产生磨损，导致插拔力变小，从而对遮阳板的固定不利，导致遮阳板的连接失效。另一方面经过高低温环境变化后，材料分别在高温、低温环境中发生蠕变导致产品尺寸的变化，从而引起插拔力变大或变小，对遮阳板的固定不利，同样导致遮阳板的连接失效。另外，传统的挂钩在组装和安装时较为不便。

发明内容

为了提高汽车中遮阳板挂钩安装的便捷性和牢固性并同时提高遮阳板与挂钩连接的便捷省力性、可靠性，本申请提供一种遮阳板挂钩。

本申请提供的一种遮阳板挂钩采用如下的技术方案：

一种遮阳板挂钩,包括连接座、夹扣、磁性件和帽壳；

所述夹扣卡接在所述连接座的一端，所述夹扣上具有用于与汽车顶部钣金相卡接的第一卡接结构，所述连接座上具有用于与汽车顶部内饰板相卡接的第二卡接结构；

所述帽壳固连在所述连接座的另一端，所述帽壳上具有槽口朝上的安装凹槽，所述磁性件固设在所述连接座与所述帽壳之间且位于所述帽壳的安装凹槽内；

所述帽壳的安装凹槽槽底具有拱起的条形凸起且所述条形凸起使得所述帽壳的底部形成第一条形凹槽，所述第一条形凹槽贯穿所述帽壳的两端；

所述磁性件的底部具有第二条形凹槽；所述第二条形凹槽的槽壁与所述条形凸起的表面相贴合。

通过采用上述技术方案，汽车顶部钣金上开设有卡接孔，汽车顶部内饰板上也开设有对应的通孔，夹扣用于与汽车顶部钣金相卡接固连，通过第一卡接结构定位在汽车顶部钣金结构件上，并可以通过高频焊接将夹扣与汽车顶部钣金进行固连，从而进一步的实现两者的固定连接；连接座与夹扣卡接固连且连接座与汽车顶部内饰板也相卡接固连。整个遮阳板挂钩运用了较多的卡接连接结构，组装比较方便；遮阳板挂钩的整个安装结构也很简单方便，装配高效，而且遮阳板挂钩与汽车车身之间既通过夹扣与汽车顶部钣金相连接，又通过连接座与汽车顶部内饰板相连接，具有两重连接结构，更加稳固牢靠，不易松动和脱落。