[发明专利]燃料电池吹扫系统的控制方法与燃料电池吹扫系统在审
| 申请号: | 202211009641.4 | 申请日: | 2022-08-22 |
| 公开(公告)号: | CN115332569A | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
| 发明(设计)人: | 刘晓辉;张超;张国庆 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M8/04082 | 分类号: | H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/0444;H01M8/04746;H01M8/04955 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 霍文娟 |
| 地址: | 261001 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料电池 系统 控制 方法 | ||
本申请提供了一种燃料电池吹扫系统的控制方法与燃料电池吹扫系统。该方法包括:获取电堆箱体内部的实时氢气浓度;根据电堆箱体内部的实时氢气浓度调节电子流量阀的开度,以控制空气流入电堆箱体内部,从而控制电堆箱体内部的实时氢气浓度维持在预设浓度范围内,电子流量阀的入口与中冷器的第一出口连通,电子流量阀的出口与电堆箱体吹扫入口连通。采用电子流量阀替代机械流量阀,实现了对电子流量阀的开度的主动调节,保证了电堆箱体内部的实时氢气浓度维持在预设浓度范围内。在保证效率的同时满足了安全运行。
技术领域
本申请涉及燃料电池领域,具体而言,涉及一种燃料电池吹扫系统的控制方法、装置、燃料电池吹扫系统与计算机可读存储介质。
背景技术
现有的方案中,在中冷器出口和电堆箱体吹扫入口之间一般安装机械阀,机械阀在中冷器出口气体的压力下被动调节开度,无法对机械阀的开度进行主动调节,导致无法实现对电堆箱体内的氢气的浓度实现精确的控制,进而影响发动机的安全运行。
发明内容
本申请的主要目的在于提供一种燃料电池吹扫系统的控制方法、装置、燃料电池吹扫系统与计算机可读存储介质,以解决现有技术中无法对机械阀的开度进行主动调节,导致无法实现对电堆箱体内的氢气的浓度实现精确的控制的问题。
为了实现上述目的,根据本申请的一个方面,提供了一种燃料电池吹扫系统的控制方法,包括:获取电堆箱体内部的实时氢气浓度;根据所述电堆箱体内部的实时氢气浓度调节电子流量阀的开度,以控制空气流入所述电堆箱体内部,从而控制所述电堆箱体内部的实时氢气浓度维持在预设浓度范围内,所述电子流量阀的入口与中冷器的第一出口连通,所述电子流量阀的出口与电堆箱体吹扫入口连通。
可选地,根据所述电堆箱体内部的实时氢气浓度调节电子流量阀的开度,以控制空气流入所述电堆箱体内部,从而控制所述电堆箱体内部的实时氢气浓度维持在预设浓度范围内,包括:构建反馈调节回路,且将所述实时氢气浓度作为反馈值,将所述预设浓度范围作为给定值,将所述电子流量阀作为执行器;获取所述反馈值和所述给定值的差值;根据所述差值调节所述电子流量阀的开度,从而控制所述电堆箱体内部的实时氢气浓度维持在所述预设浓度范围内。
可选地,根据所述差值调节所述电子流量阀的开度,从而控制所述电堆箱体内部的实时氢气浓度维持在所述预设浓度范围内,包括:获取所述电子流量阀的初始开度;根据所述差值确定所述电子流量阀的目标开度,且控制所述电子流量阀的开度从所述初始开度调节至所述目标开度。
可选地,所述方法还包括:确定发动机所处的阶段,所述阶段为以下之一:启动阶段、发电阶段、停机吹扫阶段;在所述发动机处于所述启动阶段或者所述停机吹扫阶段的情况下,将所述电子流量阀的开度调节至最大开度。
可选地,根据所述电堆箱体内部的实时氢气浓度调节电子流量阀的开度,以控制空气流入所述电堆箱体内部,从而控制所述电堆箱体内部的实时氢气浓度维持在预设浓度范围内,包括:在所述发动机处于所述发电阶段的情况下,根据所述电堆箱体内部的实时氢气浓度调节电子流量阀的开度,以控制空气流入所述电堆箱体内部,从而控制所述电堆箱体内部的实时氢气浓度维持在预设浓度范围内。
可选地,根据所述电堆箱体内部的实时氢气浓度调节电子流量阀的开度,以控制空气流入所述电堆箱体内部,从而控制所述电堆箱体内部的实时氢气浓度维持在预设浓度范围内,包括:采用PID控制算法,根据所述电堆箱体内部的实时氢气浓度调节电子流量阀的开度,以控制空气流入所述电堆箱体内部,从而控制所述电堆箱体内部的实时氢气浓度维持在预设浓度范围内。
根据本申请的另一个方面,提供了一种燃料电池吹扫系统,包括:控制器、电子流量阀和氢气浓度传感器,所述控制器分别与所述电子流量阀和所述氢气浓度传感器通信连接,所述电子流量阀的入口与中冷器的第一出口连通,所述电子流量阀的出口与电堆箱体吹扫入口连通,所述氢气浓度传感器的感应部安装在电堆箱体内部,所述控制器用于任意一种所述的方法。
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