[发明专利]一种新能源汽车BMS故障检测方法在审
| 申请号: | 202211004172.7 | 申请日: | 2022-08-22 |
| 公开(公告)号: | CN115372838A | 公开(公告)日: | 2022-11-22 |
| 发明(设计)人: | 廖初航;李斌斌 | 申请(专利权)人: | 上海褒科智能科技有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/3842 | 分类号: | G01R31/3842;G01R31/3828;G01R31/389;G01R31/392;G01R31/367;G01R31/396 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 200051 上海市长宁*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 bms 故障 检测 方法 | ||
1.一种新能源汽车BMS故障检测方法,其特征在于,包括如下步骤:
第一步,进行物理连接:连接充电桩,对新能源汽车进行充电,并采集BMS反馈的车辆充电过程中的电池数据;
第二步,充电阶段:让充电桩根据电池充电需求来调整充电电压和充电电流,实时监督充电过程中电池组的充电电压、充电电流、充电温度、绝缘内阻等充电状态,且让BMS监视该发明所输出的充电电流、电压值等我们后续故障诊断所需的信息;
第三步,故障诊断:系统输出一些异常指标,并基于此判断车辆充电过程中的电池的状态故障类型,主要指标是充电电流、充电电压、温度和绝缘状态;
第四步,SOC计算和校准:对SOC的计算和校准,是利用安时积分法+OCV校准进行;
第五步,热失控算法:通过标准的新能源汽车采集数据,利用云端智能算法,对新能源汽车电池和充放电策略做出评估和预测,监控电池温度,预防车辆因电池温度过高造成自燃,满足监管方和车主的安全述求;
第六步,电池性能评估:依据上述五步的指标和结果,基于电池的故障指标、SOC的值、热失控的结果等评估电池的健康状态,给车主及各方提供维护保养建议。
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