[发明专利]机车限界检查装置

说明书

本公开涉及一种机车限界检查装置，包括：横梁，具有第一端和第二端；第一限位组件，包括：第一立柱组件和第一挡板组件，第一立柱组件与第一端连接，并且能够围绕第一立柱组件的轴线旋转；第一挡板组件与第一立柱组件连接，并且第一挡板组件至少具有第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板均与第一立柱组件的外周面连接，并且第一挡板和第二挡板的形状不同；第二限位组件，包括：第二立柱组件和第二挡板组件，第二立柱组件与第二端连接，并且能够围绕第二立柱组件的轴线旋转；第二挡板组件与第二立柱组件连接，并且第二挡板组件至少具有第三挡板和第四挡板，第三挡板和第四挡板均与第二立柱组件的外周面连接，并且第三挡板和第四挡板的形状不同。

技术领域

本公开涉及机车检测技术领域，尤其涉及一种机车限界检查装置。

背景技术

目前，在机车检测技术领域中，机车制造完成后需要进行限界检查，以保证机车的所有部件均能够通过限界工装。但是，由于各种型号的机车的限界尺寸可能不一致，所以需要设计制造多种不同的限界检查装置来满足不同型号机车的限界检查要求，从而造成了机车检查成本较高的问题。

同时，每一种限界装置均需要修建一条机车行走用的轨道，以此更进一步增加了检查成本，并且修建好的多条轨道也造成了巨大的空间浪费。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种机车限界检查装置，该机车限界检查装置能够实现对多种型号机车的检查，以此能够大幅度节省机车的检查成本。

本公开提供了一种机车限界检查装置，包括：

横梁，具有第一端和第二端；

第一限位组件，包括：第一立柱组件和第一挡板组件，所述第一立柱组件与所述第一端连接，并且能够围绕所述第一立柱组件的轴线旋转；所述第一挡板组件与所述第一立柱组件连接，并且所述第一挡板组件至少具有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板均与所述第一立柱组件的外周面连接，并且所述第一挡板和所述第二挡板的形状不同；

第二限位组件，包括：第二立柱组件和第二挡板组件，所述第二立柱组件与所述第二端连接，并且能够围绕所述第二立柱组件的轴线旋转；所述第二挡板组件与所述第二立柱组件连接，并且所述第二挡板组件至少具有第三挡板和第四挡板，所述第三挡板和所述第四挡板均与所述第二立柱组件的外周面连接，并且所述第三挡板和所述第四挡板的形状不同。

在本公开的一种示例性实施例中，所述第一立柱组件包括：

第一管体，具有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述第一端连接；

第二管体，环绕所述第一管体的外周面设置，并且所述第二管体的内壁和所述第一管体的外壁之间具有第一间隙，所述第一挡板组件与所述第二管体的外周面连接；

第一转动件，位于所述第一间隙内，所述第二管体能够通过所述第一转动件相对所述第一管体转动。

在本公开的一种示例性实施例中，所述第二立柱组件包括：

第三管体，具有第三连接端和第四连接端，所述第三连接端与所述第一端连接；

第四管体，环绕所述第三管体的外周面设置，并且所述第四管体的内壁和所述第三管体的外壁之间具有第二间隙，所述第二挡板组件与所述第四管体的外周面连接；

第二转动件，位于所述第二间隙内，所述第四管体能够通过所述第二转动件相对所述第一管体转动。

在本公开的一种示例性实施例中，所述第一挡板包括：

第一挡板部，与所述第二管体的外周面连接，并与所述第二管体的轴线平行；