[发明专利]铁路桥梁装配化双柱式桥墩及其构筑方法

说明书

本发明涉及一种铁路桥梁装配化双柱式桥墩及其构筑方法。采用现浇方式施工桥墩，构件质量不可控，效率低下。本发明中：墩帽本体的底部设置有墩帽底环槽，内设竖向贯通的预留月牙槽和预留钢棒孔；空心墩本体的顶部设置有预埋钢棒和预埋连接筋；空心墩本体的底部外周设置有环向凸起的剪力键；承台本体顶面中心设置有下凹的墩柱插槽，中心设置有上凸的承台顶凸台；预制墩柱的底部向下插入墩柱插槽，同时，承台顶凸台向上插入墩孔；预制墩柱的顶部向上插入墩帽底环槽，同时，连接钢棒向上插入预留钢棒孔，预埋连接筋自下向上插入预留月牙槽。本发明现场可实施性强，节点连接可靠，相比传统的现浇桥墩节省了大量的钢筋及混凝土，且施工工效显著提高。

技术领域

本发明涉及装配化桥墩技术领域，具体涉及一种铁路桥梁装配化双柱式桥墩及其构筑方法。

背景技术

桥梁施工工程中，基于地理条件、成本控制以及施工效率等各种因素的影响，桥梁结构越来越多的采用装配式施工方式，施工技术逐步向工厂化、装配化、标准化发展。随着建筑劳动工人从业人员不断减少，高素质施工作业人员紧缺的问题越来越突出，更需要加快装配式施工的发展，以满足目前的施工需求。

双柱式桥墩具有一个承台、两个墩柱和一个墩帽，目前均采用现浇方式现场施工，构件质量不可控，效率低下。欲采用装配化施工方式对构件进行预制，预制件的结构和预制件之间的连接方式也没有成熟的设计实践可以借鉴，因此，需要提出能替代现有现浇施工方式的装配化预制结构和方法，以提高结构质量和施工效率。

发明内容

本发明的目的是提供一种铁路桥梁装配化双柱式桥墩及其构筑方法，以至少解决目前现浇方式施工质量不可控、效率低下的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

铁路桥梁装配化双柱式桥墩，所述桥墩自下而上包括一个现浇承台、两个预制墩柱和一个预制墩帽，所述预制墩柱左右对称布置；

所述预制墩帽包括墩帽本体；所述墩帽本体的底部两侧对称设置有墩帽底环槽，所述墩帽底环槽内设置有竖向贯通的预留月牙槽；所述墩帽本体内设置有竖向贯通的预留钢棒孔；

所述预制墩柱包括空心墩本体，所述空心墩本体中轴为墩孔；所述空心墩本体的顶部设置有竖向的预埋钢棒和竖向的预埋连接筋；所述空心墩本体的底部外周设置有环向凸起的剪力键，所述剪力键自上而下平行设置多环，相邻两环所述剪力键之间形成环向的剪力键槽；

所述现浇承台包括承台本体，所述承台本体顶面中心设置有下凹的墩柱插槽，所述墩柱插槽内中心设置有上凸的承台顶凸台，所述墩柱插槽的内壁为异形斜切面；

所述预制墩柱的底部向下插入所述墩柱插槽，同时，所述承台顶凸台向上插入所述墩孔；所述预制墩柱的顶部向上插入所述墩帽底环槽，同时，所述连接钢棒向上插入所述预留钢棒孔，所述预埋连接筋自下向上插入所述预留月牙槽。

进一步地，所述墩帽本体的顶面中部设置有纵向的减重凹槽；所述墩帽本体的顶部两侧对称设置有支撑垫石和防落梁挡块；

所述支撑垫石设置有两个，分别位于所述减重凹槽两侧；所述支撑垫石为长方体结构，在所述墩帽本体顶部纵向设置；

所述防落梁挡块设置有四个，在所述减重凹槽两侧各设置两个，并纵向前后对称布置；每侧两个所述防落梁挡块位于该侧所述支撑垫石的内侧。

进一步地，所述墩帽底环槽为所述墩帽本体底面上设置的向上凹回的圆环形槽，两侧所述墩帽底环槽的位置与两侧所述防落梁挡块的位置上下对应；所述墩帽底环槽内为圆形的墩帽底凸台；

所述预留月牙槽设置有四个，每个所述墩帽底环槽内设置有两个所述预留月牙槽；所述预留月牙槽的横截面呈扇环形，每个所述墩帽底环槽内的两个所述预留月牙槽横向左右对称布置，并位于该侧所述支撑垫石的横向两侧；所述支撑垫石内侧的所述预留月牙槽位于该侧两个所述防落梁挡块的纵向之间。