[发明专利]船体薄板分段连接方法和船体

说明书

本发明公开了一种船体薄板分段连接方法和船体，涉及船体建造技术领域，一种船体薄板分段连接方法，所述船体薄板包括甲板分段和舷侧分段，所述连接方法包括：将所述甲板分段至少一侧需要对接的边缘进行折弯处理；将相邻所述甲板分段中的边缘进行搭接，并在搭接重叠部分进行焊接；将所述甲板分段与所述舷侧分段的边缘进行搭接，并在搭接重叠部分进行焊接。本方法通过对甲板分段进行折弯并搭接，增大了接触面积，在搭接重叠部分进行焊接，解决薄板分段结构对接时出现的焊接变形而制约生产建造的问题，并有效降低甲板分段和舷侧分段对接精度控制要求，搭接部位处不需要开设坡口，减小了现场开刀满修割的工作，有利于提高船舶建造效率。

技术领域

本发明涉及船体建造技术领域，具体涉及一种船体薄板分段连接方法和船体。

背景技术

分段划分是船体建造工艺的基础，对于主板和骨架的划分，通常在断缝处采用平断面形(即”一刀齐“)，并在端面处设置余量，保证分段的主尺寸在要求范围内。主板板厚在4mm～8mm范围内的薄板分段，由于其板薄、端部不平整、焊接易变形特点，仍采用平断面形的平对接方法显然不能高效建造。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中薄板分段焊接易变性的缺陷，提供一种船体薄板分段连接方法和船体。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种船体薄板分段连接方法，所述船体薄板包括甲板分段和舷侧分段，所述连接方法包括：

将所述甲板分段至少一侧需要对接的边缘进行折弯处理；

将相邻所述甲板分段中的边缘进行搭接，并在搭接重叠部分进行焊接；

将所述甲板分段与所述舷侧分段的边缘进行搭接，并在搭接重叠部分进行焊接。

在本方案中，通过对甲板分段进行折弯并搭接，增大了接触面积，在搭接重叠部分进行焊接，解决薄板分段结构对接时出现的焊接变形而制约生产建造的问题，焊接过程中不易发生变形，并有效降低甲板分段和舷侧分段对接精度控制要求，搭接部位处不需要开设坡口，减小了现场开刀满修割的工作，有利于提高船舶建造效率。

较佳地，所述将所述甲板分段至少一侧需要对接的边缘进行折弯处理的步骤包括；

在距离甲板分段边缘20mm-50mm的位置进行折弯。

在本方案中，折弯部的长度合理，能够满足焊接后的强度需求。

较佳地，所述将相邻所述甲板分段中的边缘进行搭接，并在搭接重叠部分进行焊接的步骤包括：

将其中一个甲板分段的折弯部位搭接于另外一个甲板分段的边缘；

在搭接重叠部分进行角焊缝焊接；

在所述甲板分段进行角焊缝焊接的另外一面进行间断焊接。

在本方案中，通过折弯部位搭接，并在搭接重叠部分进行角焊缝焊接，一方面仅在搭接部位形成台阶，搭接部位之外的部分仍可以保持水平，相邻甲板分段的平整度高，另一方面，采用角焊缝焊接，强度高，在另外一面进行间断焊接，在保证强度的同时有利于降低施工成本。

较佳地，将所述甲板分段与所述舷侧分段的边缘进行搭接，并在搭接重叠部分进行焊接的步骤包括：

将所述甲板分段的折弯部位搭接于所述舷侧分段的边缘；

在所述甲板分段和所述舷侧分段搭接重叠部分进行角焊缝焊接；

在所述甲板分段进行角焊缝焊接的另外一面进行间断焊接。