[发明专利]卷绕方法及卷绕系统有效
申请号: | 202210981825.0 | 申请日: | 2022-08-16 |
公开(公告)号: | CN115064755B | 公开(公告)日: | 2022-11-25 |
发明(设计)人: | 张小畏;魏辉;吴翔;黄国达;温裕乾;唐鸣浩;张盛武 | 申请(专利权)人: | 江苏时代新能源科技有限公司;宁德时代新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/04 | 分类号: | H01M10/04;H01M10/0587 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 张鹏 |
地址: | 213300 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卷绕 方法 系统 | ||
本申请公开了一种卷绕方法及卷绕系统,涉及电池制备技术领域,该方法包括:实时获取卷针上的每个电极组件的第一参数和第二参数,第一参数是卷绕层数、膜片长度和卷绕卷径三者中的任意一者,第二参数是卷绕层数、膜片长度和卷绕卷径三者中其余两者中的一者或两者;将第二参数分别与对应的预设参数范围进行比较,预设参数范围是电极组件对应的预设标准模型的第一参数对应的第二参数的范围;若第二参数超出预设参数范围,对对应的电极组件的待卷绕膜片进行调节。待卷绕膜片卷绕完成时,可对前期电极组件的偏差进行补偿,使得最终完成的多个电极组件均能够符合标准要求,降低了成品电极组件出现偏差的可能,提高了生产效率。
技术领域
本申请涉及电池制备技术领域,尤其涉及一种卷绕方法及卷绕系统。
背景技术
本部分提供的仅仅是与本申请相关的背景信息,其并不必然是现有技术。
节能减排是汽车产业可持续发展的关键,电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言,电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
电池的制造过程中,对于卷绕式电极组件而言,生产效率和卷绕品质极其重要。
发明内容
鉴于上述问题,本申请提供一种卷绕方法及卷绕系统,以实现卷针同步卷绕多个电极组件,从而提高生产效率并保证电极组件的品质。
本申请的第一方面提出了一种卷绕方法,用于同步卷绕多个电极组件的卷绕系统,方法包括:
实时获取卷针上的每个电极组件的第一参数和第二参数,第一参数是卷绕层数、膜片长度和卷绕卷径三者中的任意一者,第二参数是卷绕层数、膜片长度和卷绕卷径三者中其余两者中的一者或两者。将第二参数分别与对应的预设参数范围进行比较,预设参数范围是电极组件对应的预设标准模型的第一参数对应的第二参数的范围。若第二参数超出预设参数范围,对对应的电极组件的待卷绕膜片进行调节。
另外,根据本申请的卷绕方法,还可具有如下附加的技术特征:
在本申请的一些实施例中,第一参数为卷绕层数,第二参数为膜片长度或卷绕卷径;或,第一参数为膜片长度,第二参数为卷绕卷径或卷绕层数。若第二参数超出预设参数范围,对对应的电极组件的待卷绕膜片进行调节,包括:若第二参数大于对应的预设参数范围的上限值,减小对应的待卷绕膜片的输出量;若第二参数小于对应的预设参数范围的下限值,增大对应的待卷绕膜片的输出量。在卷绕过程中,通过以卷绕层数为参照,识别膜片长度或卷绕卷径是否超出预设参数范围;或以膜片长度为参照,识别当前状态的卷绕层数或卷绕卷径是否超出预设参数范围,在电极组件发生卷绕异常时,能够及时识别该异常,并对对应的待卷绕膜片的输出量进行相应的增大或减小调节,使得最终完成的电极组件能够符合标准要求,降低了成品电极组件出现偏差的可能。
在本申请的一些实施例中,第一参数为卷绕卷径,第二参数为膜片长度或卷绕层数。若第二参数超出预设参数范围,对对应的电极组件的待卷绕膜片进行调节,包括:若第二参数大于对应的预设参数范围的上限值,增大对应的待卷绕膜片的输出量;若第二参数小于对应的预设参数范围的下限值,减小对应的待卷绕膜片的输出量。在卷绕过程中,通过以卷绕卷径为参照,识别当前状态的卷绕层数或膜片长度是否超出预设参数范围,在电极组件发生卷绕异常时,能够及时识别该异常,并对对应的待卷绕膜片的输出量进行相应的增大或减小调节,使得最终完成的电极组件能够符合标准要求,降低了成品电极组件出现偏差的可能。
在本申请的一些实施例中,减小对应的待卷绕膜片的输出量,包括:增大待卷绕膜片的张力。通过增大待卷绕膜片的张力,以达到减小待卷绕膜片的输出量的目的,调节方便,可控性较强。
在本申请的一些实施例中,增大对应的待卷绕膜片的输出量,包括:减小待卷绕膜片的张力。通过减小待卷绕膜片的张力,以达到增大待卷绕膜片的输出量的目的,调节方便,可控性较强。
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