[发明专利]带缓冲减震和离合功能的汽车座椅驱动器

权利要求书

1.一种带缓冲减震和离合功能的汽车座椅驱动器，其特征在于：包括有壳体，转动设置在壳体内侧的第一传动部件、第二传动部件、第三传动部件，第一传动部件和第二传动部件接触传动，第一传动部件和第二传动部件的轴线互不平行，第二传动部件包括有内孔，第三传动部件活动设置在第二传动部件的内孔中，并且能够相对第二传动部件轴向滑动及转动，第三传动部件包括有螺纹通孔，壳体外侧设置有与第一传动部件的端部相对应的第一连接孔、与第三传动部件的螺纹通孔的两端相对应的第二连接孔，所述第三传动部件的一端设置有第一齿部，第二传动部件的一端设置有与第一齿部轴向啮合的第二齿部，第三传动部件的另一端和第二传动部件的另一端之间设置有弹性部件，该弹性部件用于驱动第一齿部压紧啮合于第二齿部上，所述壳体由塑料材料制成，所述驱动器包括有嵌装固定在壳体内侧的金属支架，所述金属支架包括有对应第一连接孔设置的第一安装孔、对应第二连接孔设置的第二安装孔。

2.根据权利要求1所述的带缓冲减震和离合功能的汽车座椅驱动器，其特征在于：所述金属支架由金属材料冲压成型。

3.根据权利要求1所述的带缓冲减震和离合功能的汽车座椅驱动器，其特征在于：所述金属支架由第一金属支架和第二金属支架侧向拼接形成，第一金属支架和第二金属支架上均对应设置有所述的第一安装孔，第一金属支架和第二金属支架均包括有两个半圆形槽，第一金属支架的半圆形槽和第二金属支架的半圆形槽侧向拼接成所述的第二安装孔。

4.根据权利要求1所述的带缓冲减震和离合功能的汽车座椅驱动器，其特征在于：所述壳体由第一侧壳和第二侧壳侧向拼接形成，第一侧壳和第二侧壳上均对应设置有所述的第一连接孔，第一侧壳的第一连接孔和第二侧壳的第一连接孔朝壳体内侧方向延伸形成有筒状的套接部，所述套接部用于与金属支架的第一安装孔配合套接，第一传动部件包括有啮合部、位于啮合部两端的连接部，所述第一传动部件两端的连接部转动插接于第一连接孔中。

5.根据权利要求4所述的带缓冲减震和离合功能的汽车座椅驱动器，其特征在于：套接部的端部连接有限位部，所述限位部用于与金属支架配合卡接限位。

6.根据权利要求1所述的带缓冲减震和离合功能的汽车座椅驱动器，其特征在于：所述第二安装孔和第二传动部件的端部之间分别套设有垫圈、轴套。

7.根据权利要求6所述的带缓冲减震和离合功能的汽车座椅驱动器，其特征在于：所述第二传动部件包括有啮合部、位于啮合部两端的连接部，所述垫圈套设在第二传动部件的连接部上，垫圈具有与啮合部构成周向限位配合的第一限位凸起，所述轴套包括有筒状的插接部、位于插接部一端的第三环形凸缘，插接部与第二安装孔配合插接，第三环形凸缘与金属支架配合限位，所述轴套还包括有与金属支架或壳体构成周向限位配合的第二限位凸起。

8.根据权利要求1所述的带缓冲减震和离合功能的汽车座椅驱动器，其特征在于：所述壳体外侧设置有多个呈蜂窝状排列设置的凹槽。

9.根据权利要求1所述的带缓冲减震和离合功能的汽车座椅驱动器，其特征在于：所述第三传动部件的一端包括有环状的第一凸缘，第一齿部设置在第一凸缘上，第三传动部件的另一端包括有环状的第二凸缘，所述弹性部件为套设在第三传动部件的另一端的弹簧，该弹簧分别与第二凸缘和第二传动部件的另一端配合抵接，第三传动部件的另一端还套设有垫片，该垫片位于弹簧和第二传动部件的另一端之间。