[发明专利]继电器控制电路、继电器控制方法及电动汽车

权利要求书

1.一种继电器控制电路，其特征在于，用于控制继电器，所述继电器设置于动力电池包的高压回路上，所述继电器控制电路包括：

多个控制器，所述控制器为车辆中任一管理系统中的控制器，所述控制器具有电源输出端，各所述电源输出端相互连接形成环形回路，所述继电器中的线圈的输入端与所述环形回路连接，所述线圈的输出端接地。

2.如权利要求1所述的继电器控制电路，其特征在于，所述控制器包括：

电源输入端；

开关电路，所述开关电路的输入端与所述电源输入端连接，所述开关电路的输出端与所述电源输出端连接；

控制芯片，与所述开关电路连接，用于控制所述开关电路的通断。

3.如权利要求2所述的继电器控制电路，其特征在于，所述开关电路包括开关二极管，所述开关二极管的输入端分别与所述电源输入端和所述控制芯片连接，所述开关二极管的输出端与所述电源输出端连接。

4.如权利要求1-3中任一项所述的继电器控制电路，其特征在于，所述控制器包括整车控制器、电池管理系统控制器、电机控制器和DC-DC控制器。

5.一种继电器控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1-4中任一项所述的继电器控制电路，所述继电器控制电路包括多个控制器，所述控制器具有电源输出端，所述继电器控制方法包括：

所述控制器在接收到上电指令时，进行自检；

所述控制器在自检正常或故障程度在预设范围内时，利用所述电源输出端向所述继电器中的线圈输入电源，使所述继电器闭合。

6.如权利要求5所述的继电器控制方法，其特征在于，各所述控制器具有电源输入端，所述电源输入端通过开关与所述电源输出端连接；

所述利用所述电源输出端向所述继电器中的线圈输入电源，包括：

所述控制器控制所述开关闭合，使所述电源输入端接入的电源经所述电源输出端传输至所述继电器中的线圈。

7.如权利要求6所述的继电器控制方法，其特征在于，所述继电器控制方法还包括：

所述控制器获取整车中蓄电池的输出电压；

在所述输出电压小于正常工作电压时，控制所述开关断开。

8.如权利要求6所述的继电器控制方法，其特征在于，所述继电器控制方法还包括：

所述控制器在接收到下电指令时，控制所述开关断开。

9.如权利要求6所述的继电器控制方法，其特征在于，所述控制器在接收到上电指令时，进行自检之后，还包括：

所述控制器在自检故障程度超出所述预设范围内时，控制所述开关断开。

10.一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车包括如权利要求1-4中任一项所述的继电器控制电路，或应用如权利要求5-9中任一项所述的继电器控制方法。