[发明专利]一种邮轮总段称重方法

说明书

本发明提供了一种邮轮总段称重方法，涉及船舶建造领域。其包括如下步骤：S10：将称重设备放置于总段胎架之上或者总组场地之上；S20：利用所述称重设备顶升位于所述总段胎架顶部的邮轮总段或者位于所述总组场地的顶部的所述总段胎架；S30：收集并分析所述称重设备测得的数据，以获知所述邮轮总段的重量。根据本发明的邮轮总段称重方法，在各类型总段称重方案中，称重设备顶升点数量和分布合理，从而确保邮轮结构不发生顶升变形。而当总段类型不同或者建造方式不同时，本发明中称重设备的顶升点布置方案具有良好的通用性，能够适用于邮轮的大部分总段，并且能够称重数据具有较高的准确性，如此能够实现称重作业标准化，提高作业效率。

技术领域

本申请涉及船舶建造领域，尤其是涉及一种邮轮总段称重方法。

背景技术

豪华邮轮空船重量和重心影响着邮轮的基本性能和航行安全，因此在邮轮制造的过程中必须对其重量进行严格控制。邮轮总段是邮轮建造过程中和船坞搭载前的关键中间产品，其已经具有较高的完整性，因此，对邮轮总段进行称重是集中检验邮轮重量准确性的关键环节。

邮轮总段的大多数总段都是上部甲板总段，其使用了大量薄板结构建成。现有的称重方法对其称重后极容易造成薄板结构在矫平及舾装完工后出现称重变形；此外，现有的称重方法不具有通用性，当邮轮总段的种类或者建造类型改变后，需要重新设计称重方法，从而导致称重作业以及邮轮总段的建造效率过低。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种邮轮总段称重方法，以解决现有的邮轮总段称重方法容易造成总段变形并且不具有通用性的问题。

根据上述目的，本发明提供一种邮轮总段称重方法，其中，其包括如下步骤：

S10：将称重设备放置于总段胎架之上或者总组场地之上；

S20：利用所述称重设备顶升位于所述总段胎架顶部的邮轮总段或者位于所述总组场地的顶部的所述总段胎架；

S30：收集并分析所述称重设备测得的数据，以获知所述邮轮总段的重量。

优选地，在所述步骤S20中，所述称重设备多次顶升所述邮轮总段或所述总段胎架。

优选地，所述称重设备与所述邮轮总段或者所述总段胎架接触的侧部设置有多个重量传感器。

优选地，所述称重设备还设置有多个液压油缸，将每个所述液压油缸对应设置于所述重量传感器的底部，以形成所述称重设备的多个称重点。

优选地，每个所述称重点的高度小于0.5米；并且每个所述称重点的俯视直径小于0.3米。

优选地，所述总段胎架包括底部胎架和上部胎架两部分，所述上部胎架高度大于0.5米，所述上部胎架的长度比所述底部胎架小，并且所述上部胎架的长度与所述底部胎架的长度的差值大于0.4米。

优选地，当所述称重设备放置于所述总段胎架之上时，将所述上部胎架相对于所述底部胎架进行偏装组合，以将所述称重设备放置于所述邮轮总段的外地结构与所述底部胎架之间形成的空间中。

优选地，所述称重点布置在所述邮轮总段的首尾端面的各一档肋位，并且每档所述肋位的底部布置4～8个所述称重点。

优选地，当所述称重设备放置于所述总组场地之上时，将所述称重设备放置于与所述邮轮总段的下口加强结构对应的位置处，并且所述称重设备与所述总段胎架错开布置。

优选地，所述称重点靠近所述总段胎架的加强结构布置。

根据本发明的邮轮总段称重方法，在各类型总段称重方案中，称重设备顶升点数量和分布合理，从而确保邮轮结构不发生顶升变形。而当总段类型不同或者建造方式不同时，本发明中称重设备的顶升点布置方案具有良好的通用性，能够适用于邮轮的大部分总段，并且能够称重数据具有较高的准确性，如此能够实现称重作业标准化，提高作业效率。