[发明专利]一种城市轨道交通的应急调度指挥装置

权利要求书

1.一种城市轨道交通的应急调度指挥装置，包括调度指挥装置本体(1)，其特征在于：所述调度指挥装置本体(1)的顶部设有转动柱(2)；

所述转动柱(2)的底部固定连接断电机构，所述断电机构的内部包括固定在转动柱(2)底部固定连接的旋转螺纹杆(3)，所述旋转螺纹杆(3)贯穿且与调度指挥装置本体(1)之间螺纹连接，所述旋转螺纹杆(3)的底端定轴转动连接有移动固定板(4)，所述移动固定板(4)底部的两侧均固定连接有V形板(5)，所述V形板(5)通过与其适配的倾斜矩形孔(7)与移动块(6)之间插接，所述移动块(6)的两侧均活动连接有第一限位板(8)，所述移动块(6)两侧处于第一限位板(8)的中部均固定连接有插接块(9)，所述插接块(9)的表面安装有连接电线(10)。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通的应急调度指挥装置，其特征在于：所述插接块(9)的一侧固定连接有限位机构，所述限位机构包括固定在插接块(9)一侧的第一辅助板(11)，所述第一辅助板(11)的一侧固定连接有第一限位杆(12)，所述移动固定板(4)底部与第一辅助板(11)相互对称的位置连接有第二辅助板(13)，所述第二辅助板(13)背面的底部固定连接有第二限位杆(14)，所述第二限位杆(14)的一侧固定连接有横向支撑板(15)，所述横向支撑板(15)的背面固定连接有适应杆(16)，所述移动块(6)一侧与适应杆(16)相互对称的位置连接有顶杆(17)，所述顶杆(17)的长度为适应杆(16)长度的两倍。

3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通的应急调度指挥装置，其特征在于：所述第二限位杆(14)的表面活动连接有传动机构，所述传动机构包括活动连接在第二限位杆(14)端部的转动杆(18)，所述转动杆(18)的上表面固定连接有第一连接柱(19)，所述转动杆(18)底部的内部插接有插接柱(20)，所述插接柱(20)顶部的一侧固定连接有角度调节杆(21)，所述角度调节杆(21)的上表面固定连接有第二连接柱(22)，所述第二连接柱(22)的表面连接有底部与第一连接柱(19)相互连接的调节弹簧(23)，所述插接柱(20)的底部活动连接有连接块(24)，所述连接块(24)的底部活动连接有旋转盘(25)，所述旋转盘(25)的内壁定轴转动连接有转轮(26)，所述转轮(26)的底部活动连接有转杆(27)，所述转杆(27)的端部安装有固定在机架上的电机本体(28)。

4.根据权利要求3所述的一种城市轨道交通的应急调度指挥装置，其特征在于：所述转动杆(18)的底部活动连接有稳固板(30)，所述稳固板(30)的上表面固定连接有与角度调节杆(21)相互适配的限位柱(29)。

5.根据权利要求4所述的一种城市轨道交通的应急调度指挥装置，其特征在于：所述稳固板(30)一侧的底部固定连接有竖向支撑板(31)，所述稳固板(30)的一侧固定连接有放置板(32)，所述放置板(32)的表面安装有保护仓(33)，所述竖向支撑板(31)的底部活动连接有辅助框架(34)。

6.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通的应急调度指挥装置，其特征在于：所述调度指挥装置本体(1)的一侧开设有检查槽(35)，所述检查槽(35)的两侧开设有滑槽(36)。

7.根据权利要求6所述的一种城市轨道交通的应急调度指挥装置，其特征在于：所述滑槽(36)的内底部开设有插接槽(38)，所述滑槽(36)的内部活动连接有封闭板(37)。

8.根据权利要求7所述的一种城市轨道交通的应急调度指挥装置，其特征在于：所述封闭板(37)的背面固定连接有滑块(39)，所述滑块(39)的底部螺纹连接有螺纹柱(40)，所述螺纹柱(40)的底端固定连接有锁定板(41)。