[发明专利]基于AI视频分析的地铁车厢可视语音对讲装置在审

专利信息
申请号: 202210935689.1 申请日: 2022-08-04
公开(公告)号: CN115303314A 公开(公告)日: 2022-11-08
发明(设计)人: 毛新德;刘栋;麻吉泉 申请(专利权)人: 毛新德
主分类号: B61D49/00 分类号: B61D49/00;G06V20/40;H04N7/14
代理公司: 重庆鼎鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 50265 代理人: 李彦
地址: 253000 山东省济南市*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 基于 ai 视频 分析 地铁 车厢 可视 语音 对讲 装置
【说明书】:

发明提供了一种基于AI视频分析的地铁车厢可视语音对讲装置,包括安装箱、安装件以及可视语音对讲设备,可视语音对讲设备设置在安装件内,安装件上设置有固定组件,限位组件包括固定件与调节架,安装件上开设有安装槽,固定件设置在安装槽内,调节架贯穿在安装槽内与固定件相连接,调节架上套设有压力弹簧,固定件上穿设有按压板;安装箱内设置有收纳组件,收纳组件与安装件相连接。在安装箱与安装件的配合下,在对可视语音对讲设备进行安装时,只需要将其置入安装件内即可完成安装,不需要复杂的螺栓固定,并且可通过固定组件来提高安装件安装的稳定性,还可调节固定件的位置来对不同型号的设备进行安装,提高了适用性。

技术领域

本发明涉及地铁车厢辅助器械技术领域,更具体地说,特别涉及一种基于AI视频分析的地铁车厢可视语音对讲装置。

背景技术

可视语音对讲装置也称之为对讲系统,用于应对各种紧急情况,以达到及时处理的效果。由于地铁车厢较多,其无法直接与控制中心联系沟通,为了增加乘客与控制中心之间的交互性,常通过可视语音对讲装置来辅助进行。

然而,传统的可视语音对讲装置在地铁车厢内安装时,由于车厢内空间有限,常常将其暴露安装在车厢内表面上,在拥挤人群中不断受到挤压,从而降低了一定的寿命;并且车厢内本身容纳空间较小,占用了车厢面积降低了乘客的舒适性,且对可视语音对讲装置进行安装时,目前还是通过多组螺栓进行装配,无论是在安装时,还是拆卸维护时均均需要对多组螺栓进行拆卸,不仅需要携带较多的工具,还添加了较多的操作步骤。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于AI视频分析的地铁车厢可视语音对讲装置,旨在解决现有的可视语音对讲装置暴露在车厢内易造成损坏,以及通过多组螺栓进行装配,无论是在安装时,还是拆卸维护时均均需要对多组螺栓进行拆卸,不仅需要携带较多的工具,还添加了较多的操作步骤的技术问题。

本发明的一种基于AI视频分析的地铁车厢可视语音对讲装置的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:

一种基于AI视频分析的地铁车厢可视语音对讲装置,包括安装箱、安装件以及可视语音对讲设备,所述可视语音对讲设备设置在所述安装件内,所述安装件上设置有固定组件,所述限位组件包括固定件与调节架,所述安装件上开设有安装槽,所述固定件设置在所述安装槽内,所述调节架贯穿在所述安装槽内与所述固定件相连接,所述调节架上套设有压力弹簧,所述固定件上穿设有按压板;所述安装箱内设置有收纳组件,所述收纳组件与所述安装件相连接。

上述技术方案进一步包括:所述收纳组件包括调节座,所述调节座上穿设有双向螺杆,所述调节座一侧设置有第二马达,所述第二马达通过联轴器与所述双向螺杆相连接,所述双向螺杆上对应啮合有两组移动杆,两组所述移动杆上均转动连接有两组活动件,四组所述活动件的一端活动设置在安装板上,所述安装板通过调节组件与所述安装件相连接。

上述技术方案进一步包括:所述调节组件包括弧形件,所述弧形件设置在所述安装板上,所述安装板上分别设置有安装座与固定座,所述安装座上穿设有蜗杆,所述蜗杆的一端通过联轴器设置有第一马达,所述第一马达设置在所述安装座一侧,所述固定座上转动连接有转动件,所述弧形件上开设有弧形槽,所述转动件卡设在所述弧形槽上,所述转动件的转轴上设置有蜗轮,所述蜗轮与所述蜗杆相啮合。

上述技术方案进一步包括:所述安装板上对应设置有两组滑轮,所述安装箱的内侧对应设置有两组滑轨,两组所述滑轮分别卡设在两组所述滑轨上。

上述技术方案进一步包括:所述安装箱的开口处设置有格挡组件,所述格挡组件包括遮挡布,所述遮挡布的转动杆穿设在所述安装箱的开口处,且所述遮挡布的转动杆两端均设置有涡卷弹簧,所述安装箱上分别开设有收纳槽与两组移动槽,两组所述移动槽内均卡设有移动块,两组所述移动块均与所述遮挡布相连接,所述收纳槽内设置有双轴马达,所述双轴马达通过联轴器设置有两组收纳杆,两组所述收纳杆上均缠绕有线索,所述线索的一端设置在所述移动块上。

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