[发明专利]一种机场道面摩擦系数测试设备及测试方法

权利要求书

1.一种机场道面摩擦系数测试设备，其特征为：包括沿测试车底盘的长度方向设于底盘下方的载重盒，所述的载重盒内依据飞机舱内乘客的座位排布设有若干限位槽，其中沿前后方向的一列限位槽代表走廊的位置，每个限位槽内均设有配重块，所述的配重块的侧壁外表面与限位槽的内表面间隙配合，在测试车的底盘下表面安装有若干与配重块一一对应的电动推杆，所述的电动推杆沿垂直于底盘下端的方向设置，且电动推杆的顶端与底盘下端固定连接，伸缩端与配重块的顶端连接，在电动推杆的伸缩下，配重块能够被提起或放置在限位槽内；所述的载重盒的底端四角处设置有行走轮，所述的行走轮的底端与测试车的轮子底端共面；所述的电动推杆通过导线与测试车的控制系统电连接，所述的控制系统还通过导线连接有显示器和人机交互装置，所述的显示器和人机交互装置设置于测试车的驾驶室内。

2.如权利要求1所述的一种机场道面摩擦系数测试设备，其特征为：所述的载重盒的宽度小于底盘的宽度，并与底盘具有相同的沿前后方向的中分平面。

3.如权利要求2所述的一种机场道面摩擦系数测试设备，其特征为：所述的载重盒的前后端分别设有连接板，并通过连接板与底盘固定。

4.如权利要求3所述的一种机场道面摩擦系数测试设备，其特征为：所述的人机交互装置设有触摸屏操控界面，所述的操控界面依据包括实验环境设置界面以及实验参数输入界面，所述的实验环境设置界面显示载重盒内若干配重块的分布画面，操作人员通过点击画面内的配重块图标模拟飞机舱内的乘客位置或选择该位置为振动源；所述的实验参数输入界面包括电动推杆的伸缩量、伸缩频率的参数设置窗口。

5.一种机场道面摩擦系数测试方法，其特征为：采用如权利要求4所述的一种机场道面摩擦系数测试设备，包括如下几种模拟形式：

(1)模拟乘客在飞机舱内的静态分布区域对摩擦系数的影响；(2)模拟部分乘客在飞机舱内移动对摩擦系数的影响；(3)飞机发生振动的情况下，对摩擦系数的影响；(4)极端情况下，飞机舱内乘客的位置导致配重失衡时，对摩擦系数的影响。

6.如权利要求5所述的一种机场道面摩擦系数测试方法，其特征为：所述的模拟形式(1)包括如下步骤：

(a1)操作人员随机触摸实验环境设置界面的配重块图标，每个配重块代表一个乘客的位置，触摸图标后，控制系统通过电动推杆将该图标对应的配重块提起，以使车底盘的对应位置载重；

(b1)完成配重块图标的选择后，控制系统记载摩擦系数的数据，并在持续一段时间后，通过人机交互界面提示本段实验数据采集完毕；

(c1)工作人员依据步骤(a1)重新选择配重块图标，并重新进行摩擦系数实验；

(d1)反复重复步骤(a3)，控制系统依据若干组摩擦系数实验建立不同的乘客分布位置与摩擦系数的数据库，并通过预设程序进行相关性分析，整理乘客分布位置与机场跑道的摩擦系数的关系；根据分析结果，筛选乘客在飞机舱内最佳的排布方案。

7.如权利要求5所述的一种机场道面摩擦系数测试方法，其特征为：所述的模拟形式(2)包括如下步骤：

(a2)工作人员通过依次点击代表飞机舱走廊位置处的配重块图标，通过预设程序，点击走廊位置处的配重块图标时，点击一次，电动推杆将该配重块提起再放下，依次点击走廊的配重块图标，模拟单个乘客沿走廊移动的情形，控制系统记录摩擦系数检测值；

(b2)工作人员通过手或者其他工具同时点击走廊处的2个或多个配重块图标一次，并以此点击方式沿走廊移动点击配重块图标，用以模拟2个或多个乘客在走廊行走的情形，控制系统依次记录摩擦系数检测值；

(C2)控制系统根据摩擦系数检测值建立数据库，并根据预设程序分析乘客的各种移动情形对摩擦系数的影响，并筛选对乘客行走的安全控制方案。