[发明专利]一种用于汽车支架的强度检测装置

说明书

本发明属于汽车支架技术领域，具体涉及一种用于汽车支架的强度检测装置，包括工作台，所述工作台上端开设有第一滑槽，第一滑槽内壁转动连接有第一螺纹杆，工作台侧壁固定连接有第一电机，第一电机输出端与第一螺纹杆固定连接，第一螺纹杆上连接有夹持装置，工作台顶端对称固定连接有两个侧板，侧板顶端固定连接有支撑架，两个侧板内侧皆固定连接有支撑架，两个侧板内侧皆固定连接有第一齿条，支撑架上固定连接有疲劳强度检测装置，工作台顶端位于侧板侧方固定连接有安装架，安装架上固定连接有抗撞击检测装置，齿轮与第一齿条啮合连接，带动抬升箱向上抬升，夹持块对检测支架的拉力逐步增加，保证后续拉力疲劳强度检测的精度，测量精度较高。

技术领域

本发明属于汽车支架技术领域，具体涉及一种用于汽车支架的强度检测装置。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员或货物，随着汽车产量的飞速提升和人们对汽车安全性的要求越来越高，汽车零部件的发展更加需要跟上时代的步伐，汽车零部件其中包括汽车支架，汽车支架的种类很多，横梁支架、保险杆支架、防撞梁支架等，汽车支架用以固定横梁等部件，而防撞梁设置于保险杆内和车门内部，可对驾驶员和汽车的重要零件进行保护，本发明针对的就是车门内的防撞梁支架，现有的支架强度检测装置，疲劳度检测受到的局限多，容易出现检测精度低和造成连续性检测效率低的问题，且撞击实验无法连续撞击，不便对支架抗撞击能力进行检测。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于汽车支架的强度检测装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种用于汽车支架的强度检测装置，包括工作台，所述工作台上端开设有第一滑槽，第一滑槽内壁转动连接有第一螺纹杆，工作台侧壁固定连接有第一电机，第一电机输出端与第一螺纹杆固定连接，第一螺纹杆上连接有夹持装置，工作台顶端对称固定连接有两个侧板，侧板顶端固定连接有支撑架，两个侧板内侧皆固定连接有支撑架，两个侧板内侧皆固定连接有第一齿条，支撑架上固定连接有疲劳强度检测装置，工作台顶端位于侧板侧方固定连接有安装架，安装架上固定连接有抗撞击检测装置。

进一步地，所述夹持装置包括螺纹连接在第一螺纹杆上的第一移动块，移动块上端固定连接有固定箱，固定箱顶端转动连接有液压缸，液压缸顶端固定连接有固定板，固定板上端开设有第二滑槽，第二滑槽内壁转动连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆侧端固定连接有手柄，第二螺纹杆上螺纹连接有第二移动块，第二移动块顶端固定连接有固定架，固定架转动连接有夹持钳，固定板顶端对称固定连接有两个第二连接架，第二连接架皆与夹持钳转动连接。

进一步地，所述固定箱内壁底端固定连接有两个第一连接架，第一连接架转动连接有第一蜗杆，固定箱内壁底端固定连接有第二电机，第二电机输出端与第一蜗杆固定连接，固定箱内壁转动连接有转轴，转轴顶端与液压缸固定连接，转轴上固定连接有第一涡轮，第一涡轮与第一蜗杆啮合连接。

进一步地，所述疲劳强度检测装置包括固定连接在支撑架顶端的液压杆，液压杆下端固定连接有抬升箱，抬升箱底端固定连接有支撑柱，支撑柱上设有压力传感器，支撑柱下端固定连接有夹持架，夹持架内壁转动连接有第三螺纹杆，夹持架外侧壁固定连接有第四电机，第四电机输出端与第三螺纹杆固定连接，第三螺纹杆上对称螺纹连接有两个夹持块

进一步地，所述抬升箱内壁底端固定连接有第三电机，第三电机输出端固定连接有主动齿轮，抬升箱内壁转动连接有第二蜗杆，第二蜗杆上设有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合连接，抬升箱内壁对称转动连接有第二转轴，第二转轴上设有第二涡轮，第二涡轮与第二蜗杆啮合连接，第二转轴上设有齿轮，齿轮与第一齿条啮合连接。