[发明专利]一种用于汽车支架的强度检测装置在审
申请号: | 202210925810.2 | 申请日: | 2022-08-03 |
公开(公告)号: | CN115356092A | 公开(公告)日: | 2022-11-18 |
发明(设计)人: | 马鹏飞;滕池;董伟;姚光怀;沈忠云 | 申请(专利权)人: | 芜湖诚拓汽车部件股份有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/007;G01M7/08 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 何静 |
地址: | 241200 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 支架 强度 检测 装置 | ||
1.一种用于汽车支架的强度检测装置,包括工作台(1),其特征在于,所述工作台(1)上端开设有第一滑槽(11),第一滑槽(11)内壁转动连接有第一螺纹杆(12),工作台(1)侧壁固定连接有第一电机(13),第一电机(13)输出端与第一螺纹杆(12)固定连接,第一螺纹杆(12)上连接有夹持装置(2),工作台(1)顶端对称固定连接有两个侧板(14),侧板(14)顶端固定连接有支撑架(15),两个侧板(14)内侧皆固定连接有支撑架(15),两个侧板(14)内侧皆固定连接有第一齿条(16),支撑架(15)上固定连接有疲劳强度检测装置(3),工作台(1)顶端位于侧板(14)侧方固定连接有安装架(18),安装架(18)上固定连接有抗撞击检测装置(4)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车支架的强度检测装置,其特征在于,所述夹持装置(2)包括螺纹连接在第一螺纹杆(12)上的第一移动块(21),移动块(21)上端固定连接有固定箱(22),固定箱(22)顶端转动连接有液压缸(23),液压缸(23)顶端固定连接有固定板(24),固定板(24)上端开设有第二滑槽(241),第二滑槽(241)内壁转动连接有第二螺纹杆(242),第二螺纹杆(242)侧端固定连接有手柄(243),第二螺纹杆(242)上螺纹连接有第二移动块(24),第二移动块(244)顶端固定连接有固定架(245),固定架(245)转动连接有夹持钳(147),固定板(24)顶端对称固定连接有两个第二连接架(246),第二连接架(246)皆与夹持钳(147)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车支架的强度检测装置,其特征在于,所述固定箱(22)内壁底端固定连接有两个第一连接架(221),第一连接架(221)转动连接有第一蜗杆(222),固定箱(22)内壁底端固定连接有第二电机(223),第二电机(223)输出端与第一蜗杆(222)固定连接,固定箱(22)内壁转动连接有转轴(224),转轴(224)顶端与液压缸(23)固定连接,转轴(224) 上固定连接有第一涡轮(225),第一涡轮(225)与第一蜗杆(222)啮合连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车支架的强度检测装置,其特征在于,所述疲劳强度检测装置(3)包括固定连接在支撑架(15)顶端的液压杆(31),液压杆(31)下端固定连接有抬升箱(32),抬升箱(32)底端固定连接有支撑柱(33),支撑柱(33)上设有压力传感器(331),支撑柱(33)下端固定连接有夹持架(34),夹持架(34)内壁转动连接有第三螺纹杆(341),夹持架(34)外侧壁固定连接有第四电机(342),第四电机(342)输出端与第三螺纹杆(341)固定连接,第三螺纹杆(341)上对称螺纹连接有两个夹持块(343) 。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车支架的强度检测装置,其特征在于,所述抬升箱(32)内壁底端固定连接有第三电机(321),第三电机(321)输出端固定连接有主动齿轮(322),抬升箱(32)内壁转动连接有第二蜗杆(323),第二蜗杆(323)上设有从动齿轮(324),从动齿轮(324)与主动齿轮(322)啮合连接,抬升箱(32)内壁对称转动连接有第二转轴(325),第二转轴(325)上设有第二涡轮(326),第二涡轮(326)与第二蜗杆(323)啮合连接,第二转轴(325)上设有齿轮(327),齿轮(327)与第一齿条(16)啮合连接。
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