[发明专利]一种电动汽车电池模组及液冷板在审
申请号: | 202210923385.3 | 申请日: | 2022-08-02 |
公开(公告)号: | CN115579544A | 公开(公告)日: | 2023-01-06 |
发明(设计)人: | 和学勐;陈渊博;金昊;荀海波;尹秋帆;孙茜 | 申请(专利权)人: | 上海稊米汽车科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M50/213;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/507;H01M50/516 |
代理公司: | 上海唯智赢专利代理事务所(普通合伙) 31293 | 代理人: | 刘朵朵 |
地址: | 201108 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 模组 液冷板 | ||
1.一种液冷板,其特征在于,它由上板(380)、下板(370)、进水出水接头端和末端组成长方体,且所述上板(380)的表面和下板(370)的表面均为平面;
所述液冷板(300)的内部通过中间隔挡(310)设有进水流道(320)和出水流道(330),所述液冷板(300)上还分别设有进水管接头(350)和出水管接头(360),所述进水管接头(350)与进水流道(320)相连通,所述出水管接头(360)与出水流道(330)相连通,所述中间隔挡(310)的一端端部与液冷板(300)的一内侧壁之间设有空隙,所述进水流道(320)和出水流道(330)上均设有若干个隔挡(340),且若干个所述隔挡(340)与中间隔挡(310)相平行,每个所述隔挡(340)的一端与液冷板(300)的一内侧壁之间也设有空隙。
2.根据权利要求1所述的液冷板,其特征在于:所述进水流道(320)和出水流道(330)在液冷板(300)上同一平面,所述出水流道(330)和进水流道(320)在液冷板(300)内部相平行,所述出水流道(330)的一侧与进水流道(320)的一侧相连通。
3.根据权利要求2所述的液冷板,其特征在于:所述出水流道(330)和进水流道(320)共同通过若干个隔挡(340)分割成小流道,多个所述小流道分别在出水流道(330)和进水流道(320)上呈并联排布,位于中间隔挡(310)一侧的小流道一侧与位于中间隔挡(310)另一侧的小流道一侧相连通,所述进水管接头(350)和出水管接头(360)均安装在进水出水接头端,所述进水管接头(350)的一端与中间隔挡(310)一侧的小流道相连通,所述出水管接头(360)的一端与中间隔挡(310)另一侧的小流道相连通。
4.根据权利要求1所述的液冷板,其特征在于:所述液冷板(300)上设置的进水流道(320)和出水流道(330)在液冷板(300)上呈上下层设置,且所述进水流道(320)位于液冷板(300)的下层,所述出水流道(330)位于液冷板(300)的上层,所述出水流道(330)和进水流道(320)在液冷板(300)内部相平行,所述出水流道(330)的一侧与进水流道(320)的一侧相连通。
5.根据权利要求4所述的液冷板,其特征在于:所述出水流道(330)和进水流道(320)共同通过若干个隔挡(340)分割成小流道,多个所述小流道分别在出水流道(330)和进水流道(320)上呈并联排布,位于中间隔挡(310)上方的小流道一侧与位于中间隔挡(310)下方的小流道一侧相连通,所述进水管接头(350)和出水管接头(360)均安装在进水出水接头端,所述进水管接头(350)的一端与中间隔挡(310)下方的小流道相连通,所述出水管接头(360)的一端与中间隔挡(310)上方的小流道相连通。
6.一种基于权利要求1-5任一项所述液冷板的电池模组,其特征在于:两个电池模组(200)在液冷板(300)上呈镜像设置,且每个所述电池模组(200)的一端与液冷板(300)相接触,其中一个所述电池模组(200)的顶部设有压板(500),另一个所述电池模组(200)的底部设有底板(100),所述底板(100)、另一个电池模组(200)、液冷板(300)、其中一个电池模组(200)和压板(500)共同通过螺杆(600)固定。
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