[发明专利]一种充换电站的换电方法、系统、设备及存储介质在审
| 申请号: | 202210920638.1 | 申请日: | 2022-08-02 |
| 公开(公告)号: | CN115352402A | 公开(公告)日: | 2022-11-18 |
| 发明(设计)人: | 杨轶;蔡宁;郭鹏;刘须宝;王若蒙 | 申请(专利权)人: | 上海融青新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06;B60L53/80;B60L53/31 |
| 代理公司: | 北京科慧致远知识产权代理有限公司 11739 | 代理人: | 王乾旭 |
| 地址: | 200131 上海市浦东新区中国(上海)*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电站 方法 系统 设备 存储 介质 | ||
本发明公开了一种充换电站的换电方法、系统、设备及存储介质,涉及换电技术领域,其方法包括:所述充换电站根据换电车辆发送的换电请求,确定满电电池包的充电位;所述充换电站根据所述满电电池包的充电位,生成换电指令,并将所述换电指令发送给换电机器人;所述换电机器人根据所述换电指令通过通道位将所述换电车辆上的亏电电池包抓取到暂存位,以及通过通道位将所述充电位上的满电电池包抓取到所述换电车辆。
技术领域
本发明涉及车辆换电技术领域,特别涉及一种充换电站的换电方法、系统、设备及存储介质。
背景技术
为响应全球节能减排号召,近年来,以燃油为动力源的机械设备逐渐被电动机械设备取代。市场上提供了为电动设备直接换电的换电站,换电站内存储有多个满电电池箱,亏电的车辆可以行驶至该换电站将亏电的电池箱卸载于换电站的电池仓内,而将电池仓内满电的电池箱装入车辆。
换电站由上下两个箱体组成,上箱体为换电仓,内含换电机器人以及机器人所需的动力部分及检测部分,下箱体为充电仓,具有充电机组,散热装置等组成,布局非常紧凑,占地面积很小,在其紧凑的布局下完成的换电系统具有天然的特征,如图3所示,即每从3号位顺序换完一轮电池包后,必须要将1号位和2号位的电池转移到9号位和10号位的电池座上,以便进行下一次换电,该过程不仅电池利用率低,而且耗时,对于重量较大的电池,其能耗也是相当大的。尤其是当需要换电机械设备较多时,会增加等待时间,导致换电效率降低,不能满足客户需求。
发明内容
本发明实施例提供的方案解决的技术问题是换电站充电仓内的电池座不能够保持满载电池包,换电效率低,电池利用率低。
根据本发明实施例提供的一种充换电站的换电方法,包括:
所述充换电站根据换电车辆发送的换电请求,确定满电电池包的充电位;
所述充换电站根据所述满电电池包的充电位,生成换电指令,并将所述换电指令发送给换电机器人;
所述换电机器人根据所述换电指令通过通道位将所述换电车辆上的亏电电池包抓取到暂存位,以及通过通道位将所述充电位上的满电电池包抓取到所述换电车辆。
根据本发明实施例提供的一种充换电站的换电系统,包括:
充换电站,用于根据换电车辆发送的换电请求,确定满电电池包的充电位,并根据所述满电电池包的充电位,生成换电指令,并将所述换电指令发送给换电机器人;
换电机器人,用于根据所述换电指令通过通道位将所述换电车辆上的亏电电池包抓取到暂存位,以及通过通道位将所述充电位上的满电电池包抓取到所述换电车辆。
根据本发明实施例提供的方案,使得充电仓内的充电座能够保持满载电池箱,充分利用了换电仓的空间,且提升了充电仓的电池箱装载量,提高了换电效率。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解,构成本发明的一部分,本发明的示意性实施例及其说明用于理解本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1是本发明实施例提供的一种充换电站的换电方法的流程图;
图2是本发明实施例提供的一种充换电站的换电系统的示意图;
图3是现有技术提供的倒仓示意图;
图4是本发明实施例提供的充换电站的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行详细说明,应当理解,以下所说明的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。
图1是本发明实施例提供的一种充换电站的换电方法的流程图,如图1所示,包括:
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