[发明专利]一种蓄电池剩余可存放时长估算方法、装置及汽车

说明书

本发明提供了一种蓄电池剩余可存放时长估算方法，包括：读取车辆在上一次启动前的第一累计放电量、第一累计充电量、第一剩余SOC和第一SOC精度；以及读取车辆在上一次熄火后的第二累计放电量、第二累计充电量、第二剩余SOC和第二SOC精度；若第一SOC精度和第二SOC精度满足预设要求，基于读取到的各参数确定车辆在本次启动前蓄电池满电时的最大容量；读取车辆在本次启动时蓄电池当前剩余SOC、当前SOC精度、蓄电池暗电流、车辆当前需求的最低启动电量；若当前SOC精度满足预设要求，根据蓄电池满电时的最大容量、蓄电池当前剩余SOC、车辆当前需求的最低启动电量和蓄电池暗电流，估算蓄电池当前剩余可存放时长。

技术领域

本发明涉及蓄电池领域，具体涉及一种蓄电池剩余可存放时长估算方法、装置及汽车。

背景技术

随着智能化配置的提升，比如远程控制、远程监控等功能，车辆的耗电越来越多，售后出现车辆亏电后无法启动情况也越来越多。而暂无有效的一种方法可以预估车辆存放时间，从而可提醒用户进行远程启动充电

配置的增加，导致耗电的增加，增加车辆无法启动情况。随着电池的老化，车辆存放时间越来越短，车辆无法启动的情况越来越频繁。而当前蓄电池传感器只能测量电池的SOC，无法根据SOC直接确认车辆电池可存放多久。

发明内容

本发明提供了一种蓄电池剩余可存放时长估算方法、装置及汽车，根据蓄电池传感器反馈信息，预估车辆存放到无法启动的可存放时长。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明提供了一种蓄电池剩余可存放时长估算方法，包括：

读取车辆在上一次启动前的第一累计放电量、第一累计充电量、第一剩余SOC和第一SOC精度；以及读取车辆在上一次熄火后的第二累计放电量、第二累计充电量、第二剩余SOC和第二SOC精度；

若第一SOC精度和第二SOC精度满足预设要求，则基于第一累计放电量、第一累计充电量、第一剩余SOC、第二累计放电量、第二累计充电量和第二剩余SOC，确定车辆在本次启动前蓄电池满电时的最大容量；

读取车辆在本次启动时蓄电池当前剩余SOC、当前SOC精度和蓄电池暗电流，以及读取车辆当前需求的最低启动电量；

若当前SOC精度满足预设要求，则根据蓄电池满电时的最大容量、蓄电池当前剩余SOC、车辆当前需求的最低启动电量和蓄电池暗电流，估算蓄电池当前剩余可存放时长。

优选地，通过公式：

计算车辆在本次启动前蓄电池满电时的最大容量Q_sd，Q_fh为车辆在上一次熄火后的第二累计放电量，Q_fq为车辆在上一次启动前的第一累计放电量，Q_ch为车辆在上一次熄火后的第二累计充电量，Q_cq为车辆在上一次启动前的第一累计充电量，SOC_h为车辆在一次熄火后的第二剩余SOC，SOC_q为车辆在上一次启动前的第一剩余SOC。

优选地，读取车辆当前需求的最低启动电量是根据车辆上一次发生启动困难时计算出的最低启动电量和车辆上一次正常启动时计算出的最低启动电量取大得到的。

优选地，车辆发生启动困难是指车辆的启动时长超过预设时长的工况。

优选地，车辆上一次发生启动困难时计算出的最低启动电量Q_d1通过公式：

Q_d1＝Q_sd1*SOC_d1