[发明专利]一种零重力座椅座框调节结构及汽车

权利要求书

1.一种零重力座椅座框调节结构，其特征在于：包括电机（45）、支架（3）和底座（7），所述支架（3）固定在所述底座（7）上，所述电机（45）铰接在所述支架（3）上，使得所述电机（45）能够上下摆动；

还包括螺母丝杆副，所述电机（45）的输出端与螺母丝杆副的丝杆（43）连接，所述螺母丝杆副的螺母（46）固定在传动件（44）上，所述传动件（44）通过中间连杆（5）与横管（61）连接，所述横管（61）的两端以所述底座（7）为支点，所述中间连杆（5）的一端与传动件（44）转动连接，另一端与横管（61）固定连接，使得所述螺母（46）的直线移动能够通过所述中间连杆（5）带动所述横管（61）转动；

所述横管（61）通过前连杆组件（2）与座框骨架（1）的前横管（11）连接，所述前连杆组件（2）包括前上连杆（21）和前下连杆（22），所述前下连杆（22）的一端与横管（61）固定连接，另一端与所述前上连杆（21）的一端转动连接，所述前上连杆（21）的另一端与座框骨架（1）的前横管（11）固定连接；

所述调节机构还包括后连杆组件（8），所述后连杆组件（8）包括后上连杆（81）和后下连杆（82），所述后下连杆（82）的两端分别与所述后上连杆（81）的一端以及底座（7）转动连接，所述后下连杆（82）与所述后上连杆（81）的另一端与座框骨架（1）的后横管（12）固定连接。

2.根据权利要求1所述的零重力座椅座框调节结构，其特征在于：所述中间连杆（5）的数量为两个，两个所述中间连杆（5）相对于所述横管（61）的轴线的中垂线方向轴对称。

3.根据权利要求1所述的零重力座椅座框调节结构，其特征在于：所述前连杆组件（2）的数量为两个，两个所述前连杆组件（2）相对于横管（61）轴线的中垂线轴对称，所述横管（61）轴线的中轴线与前横管（11）轴线的中轴线重合。

4.根据权利要求1所述的零重力座椅座框调节结构，其特征在于：所述后连杆组件（8）的数量为两个，两个所述后连杆组件（8）相对于后横管（12）轴线的中垂线轴对称。

5.根据权利要求1所述的零重力座椅座框调节结构，其特征在于：所述底座（7）上固定有两个横管支架（62），两个所述横管支架（62）形成所述支点，两个所述横管支架（62）分别与所述横管（61）两端转动连接。

6.根据权利要求1所述的零重力座椅座框调节结构，其特征在于：所述前上连杆（21）的铆接孔和前下连杆（22）的铆接孔重合，还包括铆钉（10），所述铆钉（10）同时穿过所述前上连杆（21）的铆接孔和前下连杆（22）的铆接孔，并且所述铆钉（10）与前上连杆（21）的铆接孔和前下连杆（22）的铆接孔均适配，所述前上连杆（21）的铆接孔或者前下连杆（22）的铆接孔的孔壁上贴合有衬套（9）。

7.根据权利要求6所述的零重力座椅座框调节结构，其特征在于：所述衬套（9）材质为PA66。

8.一种汽车，包括车体，其特征在于：所述车体内部设有权利要求1-7任一所述的零重力座椅座框调节结构。